영형 수에즈 운하인공 개구부입니다 홍해와 지중해를 연결하기 위해 이집트 영토에 지어졌으며 사이의 해상 통신을 허용 유럽 그리고 아시아 아프리카 대륙을 설명 할 필요가 없습니다. 이 구절은 이집트를 서양과 동양 사이의 일종의 관문으로 만들었습니다.
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수에즈 운하의 기원
수에즈 운하의 건설은 프랑스 인에 의해 이상화Ferdinand de Lesseps. 작업은 1859 년에 시작되어 완료하는 데 10 년이 걸렸습니다. 1869 년 11 월 17 일 개장. 그 건설은 영국 자본으로 자금을 조달했으며 프랑스 기술을 사용했습니다. 운하 건설 기간 동안 약 150 만 명의 근로자가 고용 된 것으로 추정됩니다. 이 중 25,000 명이이 프로젝트를 수행하면서 목숨을 잃었습니다.
수에즈 운하는 유럽과 아시아 사이의 해상 항해를 약 7,000 회 감소 시켰습니다. 킬로미터, 아프리카 대륙을 우회하는 것은 더 이상 무역의 실현을 위해 의무가 아니기 때문에 양자 모두 대륙.
수에즈 운하의 주요 특징
수에즈 채널 에 있습니다 이집트, 시나이 반도, 이스마일 리아와 파예드와 같은 중요한 도시를 통과하면서 수에즈와 포르토 사이드의 도시를 연결합니다. 채널에는 길이 193km, 깊이 24m, 폭 365m. 횡단 시간은 11 시간에서 18 시간 사이입니다.
수에즈 운하를 관리하는 회사에 따르면 2016 년 지중해와 홍해를 가로 지르는 것은 16,833 척의 선박으로 약 819,154 백만 톤을 수송하여 선박의 주요 해상 항로가되었습니다. 세계. 지금은 세계 무역의 14 %가 수에즈 운하를 통과합니다..
영형 수에즈 운하는 세계에서 자물쇠가없는 가장 큰 운하입니다.. 잠금 장치 (수로를 규칙 화하여 항해 할 수 있도록하는 작업)로 분배합니다. 파나마 운하, 홍해와 지중해가 동일한 고도 수준에 있기 때문에 정당화됩니다. 수로의 전체 길이는 세 개의 큰 호수를 포함합니다.
북쪽으로는 Manzala;
그다음 Timsah; 과,
남쪽으로는 비터 호수.
이 100 년 이상의 운영에서 수에즈 운하 화물선이 운송 능력을 크게 확장함에 따라 해군 산업의 증가하는 기술 발전에 맞게 수정되었습니다. 비교 목적으로 1956 년에 선박의 폭은 평균적으로 갑판 (선박 상부)에서 148m, 선체 (선박 하부)에서 36m였습니다. 2010 년에이 치수는 갑판에서 313m, 선체에서 121m로 확장되었습니다. 따라서 선박 당화물 운송 능력은이 기간 동안 3 만 톤에서 24 만 톤으로 증가했습니다.
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뉴 수에즈 운하
2015 년 이집트 정부는“뉴 수에즈 운하”를 개통했습니다. 35km 길이의 기존 운하와 평행 한 새로운 운하 건설과 함께. 이 확장으로 수에즈 운하는 이제 115.5km의 중복 차선 및 동시 횡단 허용 양방향으로 보트의. 모든 작업이 완료되고 운영되는 2023 년까지 수로 횡단 용량은 일일 49 척에서 97 척으로 증가 할 것으로 예상됩니다.
해양 무역 전문가들은 수에즈 운하 해양 당국의 예측에 저항하고 있으며, 수에즈 운하를 건너기위한 수요가 이렇게 확고하게 증가 할 것이라고 예측합니다. 이러한 기대치를 줄이기 위해 두 가지 요소가 사용됩니다. 세계 무역과 관련된 복잡한 상황 (이러한 낙관적 예측은 점점 구체화하기가 어려워 짐) 및 주요 운송 비용을 나타내는 석유 시장의 불안정성 해상. 가격 변동은 이러한 유형의 운송에 대한 관심을 자극하거나 감소시킬 수 있습니다.
2016 년, 수에즈 운하 당국은 전년 대비 매출 감소를 보이며 수로 사용과 희망봉 횡단 중에서 선택할 수있는 경로가있는 선박의 경우 30 % (개요 준다 아프리카). 더 긴 경로를 선택하는 것은 무의미 해 보이지만 선박용 유가 (Buker)의 급격한 하락으로 인해이 옵션이 널리 고려되었습니다. 따라서 더 먼 거리를 여행해야하는 경우에도 연료 그것은 수에즈 운하를 건너는 높은 비용과 관련하여 더 매력적입니다.
참조: 수출과 수입의 차이점은 무엇입니까?
파나마 운하와의 경쟁
수에즈 운하 당국의 또 다른 우려는 파나마 운하가 확장 완료 후 제기 할 위협입니다. 현재 수에즈는 대형 선박을 건널 때 유리한 점이있어 라이벌을 불리하게 만든다. 그만큼 파나마 운하 확대 대형 화물선이 자물쇠와 자물쇠를 통과 할 수있게하여 지협을 통과하는 시장을 만들 것입니다. 미국 아시아에서 훨씬 더 경쟁력이 있습니다.
작성자: Hugo Mota
지리 교사
