オブジェクトが実行するとき 均一な円運動、その速度値は一定ですが、この大きさはその方向と方向に変化します。
上の画像で、オレンジ色の速度ベクトルは、円形のパスに沿って方向と方向が変化することに注意してください。 THE 偉大 円運動の実行中の速度の方向と方向の変化に責任があるのは 求心加速度、ベクトルは緑色で強調表示されています。 この数量は、次の式で定義されます。
求心加速度は、実行された円形パスの半径（R）に対する物体の速度（V）の2乗の比率から生じます。
求心力
用語 求心性とは、中心を指すものを意味します。 前の図で、求心加速度を表す緑色のベクトルはすべて中心を指し、速度の方向と方向の変化を生成していることに注意してください。
求心加速度に関連して、次のように定義できます。 ニュートンの第2法則 求心力。 この力は、体を円形の経路に閉じ込めたままにする役割を果たします。
求心力方程式の項は次のとおりです。
FCP = 求心力（N –ニュートン）
m = 体重（kg）
V = 体速（m / s）
R = 円形パス半径（m）
加速だけでなく、 求心力は円形パスの中心を指します。 車両が高速道路を曲がるとき、 摩擦力 タイヤとアスファルトの間は求心力として機能し、可動装置を円形の経路に固定します。 禿げたタイヤと濡れた路面は摩擦を減らし、ターン中に車両がコントロールを失って道路から外れるリスクを高めます。
遠心力はありますか？
私たちが車に乗っているときに車が右に曲がると、私たちは自分の体に気づきます は自動的に左側に移動し、によって作成された曲線を終了する傾向を示します。 車両。 どうやら、力がそれを軌道から引き離しているので、 遠心力.
ただし、 遠心力は存在しません. 実際、多くの人が強みと呼んでいるのは 慣性. ターンの実行中、乗客の体は慣性により前の方向への動きを維持する傾向があり、したがって、円形の軌道から押し出される感覚が生じる。
上の画像の点線は、オブジェクトが正確に指定されたポイントで円運動を放棄した場合のオブジェクトの軌道を示しています。 示された経路は物体の慣性に起因するため、物体を円形経路から「逃げる」遠心力はありません。
JoabSilas著
物理学を卒業
ソース： ブラジルの学校- https://brasilescola.uol.com.br/o-que-e/fisica/o-que-e-forca-centripeta.htm
