2016年から高速道路では日中のロービーム使用が義務化されました。 ただし、法律 14,071/2020 により変更が加えられました。 現在、デイタイムランニングライト（DRL）のない車両は、すべての高速道路でロービームを点灯し続ける必要があります。
DRL を備えた車両は、都市部以外の単一車線の高速道路でのみロービームを使用する必要があります。 この規則に従わない場合は、130.16 レアルの罰金と国家運転免許証 (CNH) の 4 点が科せられます。
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インスルフィルムルールの変更
2023 年に、インスルフィルムとして知られる車の窓にフィルムを使用するための規則が更新されました。 現在、フロントガラスおよびフロントサイドウィンドウに気泡のあるインスルフィルムを使用することは禁止されています。 この違反は重大とみなされ、195.23レアルの罰金、運転免許証と車両の保有に5点の罰金が科せられる。
さらに、フィルムに許容される最低光線透過率も変更されました。 以前は、無色フィルムの場合は最低 75%、有色フィルムの場合は 70% 以上が必要でした。 現在、統一制限はすべてのタイプで 70% です。 後部サイド ウィンドウでは、許容される最小インデックスは 28% です。
赤信号で右折
議論を引き起こした変更の 1 つは、移動を許可する標識がある限り、赤信号で右折できることです。 すでに多くの自治体がこの措置を導入しています。
交通専門の弁護士マルコ・ファブリシオ・ビエイラ氏は、コントランからの特別な規制がない限り、この行為は依然として違法とみなされていると指摘する。 将来の規制でも、ドライバーは曲がる前に歩行者を優先しなければなりません。
CNH カテゴリのニュース
昨年 6 月に施行された新しい CNH では、ドライバー カテゴリのコードを記載した表が導入されました。 カテゴリは同じ (A、B、C、D、E) ですが、国際標準に合わせて、A1、B1、C1、BE などのコードが追加されました。
ヴィエイラ氏によると、この変更により、他国の交通取締官による運転免許証の検査が容易になるという。
