このプロジェクトは2019年に創設されたが、わずか2か月ほど前に憲法・司法委員会（CCJ）に引き渡された。
本文によれば、次のように提案されています。 自動車学校 CNH の発行コストは 3,000 レアルを超える場合があり、そのような機関がその金額の約 80% をポケットに収めているため、実用および理論試験の必須基準ではなくなりました。 この法案が承認された場合、ブラジル人がどのようにCNHを発行するかは以下で確認してください。
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自動車学校での運転免許証発行の授業を免除する法案
運転教習料金の値上げと国家運転免許証（CNH）の発行により、失業率の増加がさらに加速し、 従業員がアプリのドライバーや配達員として働く – ブラジルでは、運転免許証を取得するプロセスにおける官僚主義を減らす必要がある 運転者。 これは、法案 6485/2019 の起草者であるカティア・アブリュー上院議員 (PDT-TO) が信じていることです。 連邦上院で処理されているこのPLについて詳しくは、こちらをご覧ください。
1. 自動車教習所はもう終わってしまうのでしょうか？
いいえ。 自動車学校は依然として教育機関として運営することが認められており、これまで運転したことがない人や、より安全に従来の方法で運転を学ぶことができる人を支援することができます。 ただし、次のトピックで詳しく説明するように、意欲的なドライバーは、どこでどのように学習するかを選択する際に、より大きな選択の自由が得られます。
2. 自動車学校ではない場合、どこで運転を学べますか?
このテキストは、独立した運転インストラクターという新しい職業を生み出します。 自動車学校とは直接関係なく、個人で運転指導をしたいドライバーたちです。 このために、作業者は次の基準を満たしている必要があります。
- 学生と同じカテゴリーの資格を少なくとも 3 年間取得していること。
- 過去 5 年間に CNH から資格停止または資格取り消しを受けていないこと。
- 有罪判決を受けたことはなく、交通事故に直接対応したこともありません。
- 交通罰則に関連する進行中の訴訟が行われていない。
3. この法律はすべてのカテゴリーの CNH に適用されますか?
いいえ。 当初の法案では、カテゴリーAとBのCNH取得を希望する人のみを対象とした自動車教習所の開放が盛り込まれている。 他のカテゴリーについては、自動車教習所の受講は引き続き義務付けられます。