近年、急速に消滅する傾向にあります。 人気の車 自動車市場の。 現在、ブラジル人にとって最も手頃な価格のオプションは、通常 70,000 レアルの価格帯です。 この車両価格の高騰により、一般の人々が車を購入することはますます難しくなりました。
この状況に対応して、政府は計画されている車両の高価格を引き下げ、手頃な価格の車両に対するインセンティブプログラムを実施することに取り組んでいます。 このプログラムは、一般の人々が自動車をより利用しやすくするための代替手段とインセンティブを提供することを目的としています。
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この取り組みにより、車両価格を低減し、より多くの人が車両を利用できる環境が整備されることが期待されます。
人気車がこの分野に戻ってくる可能性がある
これまでのところ、予備情報によると、車両に対するインセンティブプロジェクトは、 政府は自動車メーカーに対し、エタノールを燃料とするモデルを5万レアルから55レアルの価格で発売するよう求めている 千。
さらに、最大10万レアルの自動車の価格を下げる解決策も見つかると期待されている。 このアイデアの実現可能性と成功はまだ不確実であることを強調することが重要です。
この考えを示した文書によると、自動車価格の引き下げには減税実施の交渉が必要となる。 これには、物品およびサービスの流通税 (ICMS) および工業化製品税 (IPI) が含まれます。
これらの減税を実現することは、自動車をより手頃な価格にするために重要です。 このプロジェクトは前向きなものですが、これらの対策の定義と実施はまだ不確実であることを強調する必要があります。
さらなる代替案は、自動車をより身近なものにすることを目的として、自動車メーカーとドライバーの利益率を削減するという提案である。 さらに、車両の取得に退職金基金（FGTS）の一部を使用する可能性を強調した融資制度についても言及されています。
この提案には重大なリスクが伴います。
セラサの報告によると、人口の43.43%が借金を抱えているため、ブラジル人は信用を得るのが困難に直面している。 しかし、信用供与に直接影響を与えるにもかかわらず、この問題は消費者のポケットだけに集中しているわけではありません。
メーカーは統合される対策を完全に理解するという課題に直面している一方、自動車セクター全体は複雑な状況に直面しています。 これにより、提案は効果的な変更に向けて分析され続けます。 どうやら、彼らはまだ構想される各ステップを研究しているようです。
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