Kia の Niro 世代は、ブラジルでは一般向けにやや大胆な外観をしているにもかかわらず、ブラジルで販売されています。 車の Plus バージョンは正方形で、前面がより細長く丸みを帯びています。 さらに、屋根の高さが8センチ追加されました。 結果は最高ではありませんでした。
Multipla は、最もクラシックなモデルの 1 つです。 法定通貨 1956年以来。 しかし、その最新バージョンは、このブランドの最も醜い車の一部でした。 後者は2列3席で窓が大きい。 巨大なフロントガラスと非常に細長いボンネットが異様な印象を与えます。 また、インストルメントクラスター全体がダッシュボードの中央にあり、わずかに右に傾いています。 改善が必要です。
トヨタ クラウンは、より大胆な車を作るという自動車メーカーのもう一つの試みです。 しかし、この車の最終結果はフランケンシュタインです。それは、クーペ SUV の「何か」を備えた冒険的なセダンです。 しかし、その一方で、見た目は日本のルノー・ローガンCVTに似ています。 ツートンカラーのバージョンでは、ボンネットからトランクまで、やや上品ではない黒いストライプが施されています。
BWM は、美しいデザインに関しては、あまり良い年ではありませんでした。 XMはスポーティなSVU車です。 ミックスはあまりうまくいきませんでした。 車のフロントは、巨大なヘッドライトにもかかわらず、薄いヘッドライトを備えています。 背面にはガラスの上にダブルロゴが入っています。 これは、紛らわしいレイアウトのため、間違いなく、2022年で最も醜い車の1つです。
シボレーはカタログに多くの美しいモデルを掲載しており、高品質の車両を提供しています。 しかし、SSRが2022年で最も醜い車の1つであることは間違いない。 この車のデザインは、外側に張り出した非常に大きなフェンダーと残りの部分を特徴としています。 車体 片面だけを持つこと。
日産は、ムラーノ クロスカブリオレが初のコンバーチブルクロスオーバー車であると主張している。 しかし、醜い車であることは否定できません。 これは、短いホイールベースと巨大なドアを備えた「フラットな」SUVです。 レイアウトが損なわれた車両であることは間違いありません。
Creta がすでに美しい車ではなかった場合、N Line バージョンはその名声にあまり貢献しませんでした。 よりスポーティな外観にするために、フロントグリルを大きくし、ヘッドライトと一体化させました。 これにより、何らかの奇妙さが生じます。 ホイールの三角形のデザインもあまり役に立ちません。 しかし、たとえ醜いものであっても、これは今年の最高の車の1つです。 コスト効率が高く、高品質で動作します。
日産もリストに加わりました！ 立方体のデザインのため、車はトラックのように見えます。 この車両を救うことができるのは、外観は 2022 年で最も醜い車の 1 つであるにもかかわらず、内部は驚くべきものであるということです。 さらに、運転体験も快適です。
この車はブラジルに来なかったが、おそらくそれには正当な理由がある。 Fuguchaojia は、有名なビートルの「レトロ」バージョンです。 ただし、これは古典的なものの醜いバージョンです。 本質を捉えようとして、 ファスキーニャ 北米のレトロなスタイルでしたが、結果は悲惨なものでした。
アズテックには次のようなコーティングが施されています。 プラスチック インテリア全体が灰色で、それだけですでにこの車は 2022 年で最も醜い車の 1 つとして位置づけられています。 しかし、さらに、コーティング上のペイントはこの点でプラスになります。 奇妙な窓、防御不能な給油口、後方が見えにくくなる不要な中央バーもあります。
