自動車メーカーは、自動車の販売を再開するための特典を提供するため連邦政府との合意を求めている。 人気の車 ブラジルで。 このため、ジェラルド・アルクミン開発大臣とフェルナンド・ハダッド財務大臣は、大衆車を安くするための政府のインセンティブの可能性について議論している。
安い人気の車
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この動きはすべて、大衆車の価値を少なくとも1万レアル下げる連邦政府のプログラムを創設することを目的としている。 その結果、約 50,000 レアルから 60,000 レアルの価格で販売される新車が見つかります。
見つかった最も安いモデルは現在 68.1 千レアルで販売されていることを覚えておく価値があります。
これはルノーのKwidで、走行距離0km車の価値上昇の正当化の理由の1つはパンデミックによる部品不足だ。
補償
自動車価格を引き下げるという目標を達成するために、自動車メーカーは政府に値上げを求める必要がある いわゆるエントリーカー（基本モデルを指す）に対する税負担の軽減。 自動車。
一方、自動車メーカーは、燃料としてエタノールのみを使用する「グリーン」車の生産に戻るでしょう。
これにより、ガソリンやディーゼルなど燃焼を利用する従来の自動車に比べて、環境への悪影響が少なくなります。
要約すると、昨年、ブラジルの新車の約 83.3% が、ガソリンとエタノールの両方を使用できるフレックス フューエル技術を搭載していました。
また、同じ期間に、2 番目に多く使用された燃料はディーゼルで、その割合は 11.7%、次いでガソリンのみを使用するエンジンが 2.5% でした。
自動車メーカーはまた、自動車から一部の非必須コンポーネントを取り除く可能性についても評価している。 最終価格の引き下げを試みる。これらの項目には、ナビゲーションと接続に関連する項目が含まれる。 車両。
限定的な効果
この決定は評価されており、多くの経営陣は、この問題は売上高の減少に苦しむ業界にとって重要であると主張している。 しかし、メーカーは、エントリーレベルの車両の価格引き下げの効果は限定的である可能性があることを認めています。
金利の高さや融資の難しさを考慮すると、結局、車の取得は容易ではありません。 たとえば、2022 年には融資を受けて販売された新車の割合は 40% 未満でしたが、10 年前にはこの数字は 70% に達していました。
