ジョージア州トビリシで生まれたロシアの航空エンジニア、水陸両用機の設計者であるアメリカ人（1927年）を帰化させました。 14歳で、彼はロシア帝国の航空隊に加わり、皇帝海軍の海軍パイロットになり（1915）、 第一次世界大戦で成功した爆撃機は、戦争の最も効率的なパイロットの1人と見なされ、13機の飛行機を撃墜しました 敵。 影響を受けた人は戦闘で右足を失いましたが、義足で飛行に戻り、リガ湾での戦闘と勝利に参加しました。 ボルシェビキ革命に起因する国の内部状況のために、彼は米国への訪問でソビエト海軍ミッションを去り（1918年）、その国の政治亡命を求めた。
米国では、両生類を含むさまざまな種類の飛行機の設計者になりました。 彼の最初の主要なプロジェクトはSE-5水陸両用戦闘機でした。 彼はすぐに米国陸軍省のコンサルタントになり、後にニューヨーク州ロングアイランドのファーミングデールにSeversky Aircraft Corporationを設立しました（1931年）。 彼は、米空軍が使用する爆撃照準器など、飛行機で使用されるいくつかの装置を発明しました。 第二次世界大戦のために、それは米空軍の最初の近代的な戦闘機であるP-35（1936）と、有名な飛行トラクターであるP-47サンダーボルト（1939-1940）を開発しました。
第1戦闘機航空グループ-第1GAVCAは、12月18日（1943年）に作成され、P-47を使用するブラジルの戦闘機ユニットでした。 第二次世界大戦中、パナマのアグアドゥルセでカーチスP-40航空機を使用して訓練した後、およびニューアイランド州ロングアイランドのサフォークフィールドで戦闘 ヨーク。 これらの空中戦機は連合軍の優位性に責任がありました。 彼は多くの装飾と栄誉を受け、米国での彼の死の年に、彼は航空殿堂に選出されました。 彼はVictoryThrough Air Power（1942）とAir power：Key to Survival and America：Too young todieを書いています。
NAHFのウェブサイトからコピーした図：
http://www.nationalaviation.org
ソース： http://www.dec.ufcg.edu.br/biografias/
注文A - バイオグラフィー - ブラジルの学校
ソース： ブラジルの学校- https://brasilescola.uol.com.br/biografia/alexander-nicolaievich.htm
