ボルソナロ政権はいくつかの交通法を改正した。 これは、共和国の前大統領が官僚主義と負担が多いと考えていたためです。 運転手, したがって、ブラジル交通法規 (CTB) に多くの変更が加えられました。
交通および特定の法律の分野の専門家によると、これらの措置は最終的に車両交通の安全性を低下させることになりました。 それだけでなく、社会全体の間でも、これらの変化は多くの批判と論争の対象となりました。
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これらの変更の例としては、国家運転免許証の更新期限の延長などが挙げられます。 (運転免許証) そして運転停止の権利を得るために必要な点数の拡大。
前の任務で措置が講じられていたにもかかわらず、ルーラ氏を擁する現在の連邦政府は、 共和国大統領は、これまでに実施された措置を変更するか否かという主題にはまだ触れていない。 ボルソナロ。
以下に、ルーラ政権が変更できる最も物議を醸す変更をリストします。ただし、そのほとんどは議会の過半数の承認も必要です。
CNH の有効性とスコアの増加
2020 年法律第 14.071 号は、CNH の更新期限の延長や運転権停止のスコア制限など、いくつかの変更をもたらしました。
以前は20ポイントでCNHは出場停止となったが、変更後は40ポイントが必要となる。 ただし、スコアが 40 になるのは、ドライバーが過去 12 か月以内に重大な違反をしていない場合に限られます。 この種の違反があった場合、スコアは 30 点に下がりますが、重大な違反が 2 つ以上ある場合は、スコアは再び 20 点になります。
この区別は、昨年の重大な違反の有無にかかわらず、すべてのプロドライバーには 40 点の制限があるため、どのカテゴリーのプロドライバーにも適用されません。
有効期限に関しては、以前はドライバーの年齢に関係なく、CNHの有効期限は5年間でした。 現在、50歳までのドライバーの場合は10年です。 50歳以上70歳未満の運転者の場合は5年間となります。 70 歳以上の場合、CNH の任期は 3 年です。
これらの変更を元に戻すか修正するには、国民議会で新たな投票を行う必要があります。
連邦高速道路のスピード取締機の数が減少
ジャイール・ボルソナロ政権初年度の2019年に行われたもう一つの変更は、連邦高速道路での移動式カメラ、可搬式カメラ、固定速度カメラの停止だった。 当時の大統領の動機は、それを証明するための事前の研究がなくても、資金を集めるためだけに装置が設置されたということでした。
司法長官によると、2019年12月にも電子速度規制が再設置されることが決定されたという。 連邦政府は命令に従った。
しかし、2021年には連邦高速道路上のレーダーが大幅に削減され、合計8,000基になる前に、その数はわずか2,000基にまで減少しました。
連邦高速道路は連邦政府に従属する機関によって管理されているため、理論上、ルーラ氏は議会の承認を経ずにこの措置を取り消すことができる。
新しい連邦政府によって覆される可能性のある変更はこれらだけではないことは注目に値します。 変更の大部分は事前の承認に依存するため、対策が講じられるかどうか、また議会の支持を受けるかどうかは現時点では不明である。