インフレのプレビューが示すように、航空券は 12 か月で最終的に 89% 上昇しました。 この意味で、この上昇の主な説明は燃料価格の上昇に関連していることは疑いありません。
実際、航空機の灯油は最終的に高価になり、その結果、航空券の価格に反映されました。 したがって、ブラジル航空協会（Abear）によると、灯油は1月1日から5月1日までに約48.7％上昇しました。
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さらに、協会との合意により、この燃料価値は昨年、約 92% の累積を得ました。 したがって、この力関係に影響を与えたもう 1 つの要因は、東ヨーロッパにおけるロシアとウクライナの間の紛争であり、コストに直接影響を及ぼしました。 航空会社は、石油 1 バレルの価格からの圧力を受けて、さまざまな原材料の価格の上昇を引き起こし、その中には 航空券。
これを考慮して、ウォーレン・アセットの変動所得マネージャー、エドゥアルド・グリューブラー氏は、価格上昇を説明するもう2つの理由、すなわち供給力の低下と基準を上回る需要を挙げた。 このように、グリューブラー氏は「企業はパンデミック前のペースに戻っていない」と述べ、コストは「 ドルとレアルの為替レートなどの外部要因の影響を受ける。この為替レートは、企業のコストの半分以上を表す。 セクタ"。
したがって、これらのさまざまな動向が世界中の商品の価格に完全に影響を及ぼし、航空券の購入をさらに困難にしていることは明らかです。
地理学者兼作家もどき（またはそうでない人）、私はリオグランデ・ド・スル州出身の23歳で、第七芸術とコミュニケーションに関わるものすべてが大好きです。