電気自動車市場は飛躍的に成長しています。 したがって、需要を満たすのに十分な充電ステーションも必要です。 したがって、米国ではこれを起こそうとする官民の運動が存在するが、ブラジルではこの運動は民間の領域でのみ見られる。
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電気自動車市場
電気自動車の台数はますます増加していますが、充電ポイントの数もこの市場の成長に追いつく必要があります。 米国で実施された調査によると、各ガソリン スタンドには平均して 1 つの充電ポイントがあることがわかりました。 このことを考慮すると、ブラジルにおけるこれらのポストの数がまだ不十分であることは明らかです。
理想的な量はどれくらいですか？
米国エネルギー省は、充電場所の理想的な数は、電気自動車 1000 台あたり 40 個のレベル 2 ポートと 3.4 個の DCFC 急速充電器に相当すると指摘しています。 その結果、現在のレベル 2 エントリー数 41 台と 1,000 台あたり 5.7 台の DCFC では市場の成長に追いつけないと思われます。
電気自動車の自律性は向上しています。 つまり、テスラやメルセデスなどの自動車メーカーからは、古い電気自動車よりも多くの走行距離を走行できる車がすでに存在しています。 しかし、2030年までに電気自動車が3,500万台になると予測されている米国では、需要を支えるために平均で478の新しい充電ステーションが必要となる。
これを踏まえると、バイデン政権には2030年までに充電ポイントを50万か所に増やすことを目指す新たなインフラ法がある。 公的奨励金に加えて、民間部門もこのインフラの強化に関心を持っています。
ブラジルで
電気自動車の台数が米国よりもはるかに少ないため、ブラジルの現実は大きく異なります。 ただし、この数の増加は激しいです。 これを考慮して、2021 年には充電ステーションの数が 350 か所から 1,000 か所に増加し、2022 年には 3 倍に増加すると予想されています。
しかし、ブラジルの場合、政府側にこのインフラを増強する公的計画はない。 しかし、民間部門では、いくつかの企業がこの点で力を入れています。