自動車は、エネルギーの形態を機械的エネルギーに変換することによって動力を供給されます。機械的エネルギーは、燃焼エンジンで生成され、運動の形で車輪に伝達されます。 車、オートバイ、トラックは燃焼エンジンを使用しており、排気量（cc）に応じてモードを区別します。 とりわけ、150、250、400、500、600、750、1000排気量のオートバイがあります。 車のモデルには頭字語があります。いくつかの例を参照してください：1.0（1000 cc）、1.4（1,400 cc）、1.6（1,600 cc）、2.0（2,000 cc）、3.0（3,000）、4.1（4,100 cc）。
「排気量」という用語はシリンダーに由来し、元々はエンジンの排気量、つまりピストンのチャンバーの容積容量として知られています。 燃焼エンジンにはシリンダー（チャンバー）があり、そこで爆発（空気+燃料+火花）が発生し、ピストンが移動します。ピストンは、コネクティングロッドによってクランクシャフトに接続されています。 ピストンの動きのすべての力、ギアボックス（ギア）に接続されているエンジンフライホイールに機械的エネルギーを伝達し、その原動力が伝達されるか、 しない。 クランクシャフトのもう一方の端にはプーリーがあり、 ウォーターポンプ、エアコンモーター、パワーステアリングポンプ、 等 燃焼エンジンの代表的な図を参照してください。
円柱の体積をよりよく理解するために、次の例を使用してみましょう。 車1.0。 1.0の車、つまり排気量1000では、4つのシリンダー（4つのピストンと4つのピストン）があります。 連接棒）。 1回の排気量は1000cm³に相当し、1リットルに相当します。 車の排気量は1000、シリンダーは4つであるため、各シリンダーは250 mlのガスを保持し、クランクシャフトが1回転するごとに1リットルのガスを吸入および吐き出します。
エンジンの排気量は、ピストンの直径とストロークに基づいて計算され、常にミリメートル（mm）で表されます。 次の数式を使用して、爆発エンジンの排気量を決定します。
どこ：
N =エンジンシリンダーの数
π = 3,14
d =シリンダーの直径
C =シリンダー内のピストンストローク
ピストンの直径とストロークは通常ミリメートルで通知されるため、10で割るだけでセンチメートルに変換する必要があります。
例1
次の技術仕様でエンジンの排気量を決定します。
シリンダー数：04
シリンダー直径：82.07mm→82.07 / 10 = 8.207 cm
ピストンストローク：75.50mm→75.50 / 10 = 7.550
π = 3,14
エンジンの排気量は1597で、1.6エンジンに相当します。
例2
二輪車のエンジンは単気筒（単気筒）とみなされます。 次の仕様でモーターサイクルのエンジン排気量を決定します。
シリンダー径：56.5mm→56.5 / 10 = 5.65 cm
ピストンストローク：49.5mm→49.5 / 10 = 4.95 cm
π = 3,14
モーターサイクルのエンジンは124ccですが、販売されている業界では通常125ccと通知されています。
マーク・ノア
数学を卒業
ブラジルの学校チーム
方程式 - 数学 - ブラジルの学校
ソース： ブラジルの学校- https://brasilescola.uol.com.br/matematica/cilindradas-um-motor-combustao.htm