あ NASA は、未来の飛行機としても知られる新しい「X-plane」の最終選択を明らかにした。これは、と協力して開発された新技術のプロトタイプ実証となる。 ボーイング.
プラズマジェット動力の飛行機への期待はあったものの、最終的な選択には失望した人もいるかもしれない。 しかし、米国宇宙機関とボーイング社はいずれも、将来の飛行機の設計における大幅な技術的進歩を調査し、実証することを目指しています。
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NASA が実験用航空機に「X」の文字を付ける伝統は、その前身機関である NASA が設立した 1940 年代にまで遡ります。 NACA (国家航空諮問委員会)、航空機開発のため空軍と海軍との共同プログラムを設立 実験的な。
2010 年、NASA はモデル 2025 飛行機のコンセプトを検討するプログラムを開始しました。 いくつかの提案が提出され、その選考プロセスの結果が X-66A です。
しかし、X プレーンの歴史や他社が提案したより未来的な航空機のビジョンと比較すると、この選択は保守的であると考える人もいます。
という点ではそれほど革命的ではないかもしれませんが、 デザインしかし、X-66A は、より持続可能な航空への重要な一歩を表しています。
NASAは持続可能な飛行に賭ける
このプロジェクトは、革新的な翼の設計など、業界を巻き込むことを目的としています。 これらの技術は次世代の長距離旅客機に採用される可能性が高い。
NASA とボーイングのエンジニアは、この翼構成が将来の民間輸送機に広く採用される可能性が高いと考えています。
さらに、他の技術も実証機に組み込まれ、燃料消費量と排出ガスの大幅な削減を実現し、最大 30% の改善を目指します。
確立されたスケジュールでは、2028年にX-66Aの初飛行を実施する予定だ。 これらの試験飛行は、2030年以降の新型航空機の設計に関する航空宇宙産業の意思決定の基礎となる貴重なデータや情報を入手するために極めて重要となる。
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