ドライバーとアプリとの雇用関係があるかどうかはSTFが判断する

来週16日、連邦最高裁判所（STF）が合法性を判断する。 雇用関係 アプリドライバーと有料旅行プラットフォームの間。 投票は仮想本会議で行われ、投票は電子システムによって直接カウントされます。

アプリドライバーが、企業が労働者に必要な支援を提供していないとして、雇用関係の認定を求めるケースが多い。

しかし、協力と自律的な仕事の関係があると司法が理解している判決があるのと同じように、絆を認識し始めるプロセスもあります。

メイ vs. CLT

アレクサンドル・デ・モラエス判事は、ミナスジェライス州労働裁判所の判決は連邦最高裁判所(STF)がこの裁判に関して確立した先例に準拠していないとみなした。 当時、判事はCabify旅行プラットフォームと運転手との雇用関係を認めた。

大臣にとって、アプリケーションとドライバーの関係は、自営業者と同様に営利企業に似ています。

大臣の理解によれば、先例を総合的に分析すると、 統合労働法の規定に加えて、さまざまな形態の雇用関係の有効性 (CLT)。 同氏は、この解釈にはアウトソーシングや特定のケースなどの状況も含まれると指摘している。

問題のプロセスで、Cabifyプラットフォームは、ドライバーが提供するサービスは雇用関係として認められないと主張した。 同社の位置付けによれば、ドライバーは最低料金要件や特定の乗車回数なしで、登録された顧客のために運転を代行する。

これらの議論は他の旅行アプリでも再現されており、プラットフォームと旅行アプリの間の関係についての理解をサポートしたいと考えています。 ドライバーは本質的に完全に自律的であり、ドライバーはサービスプロバイダーまたは個人のマイクロ起業家として機能します。 （メイ）。

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