電気自動車を作るのにどれくらいの費用がかかるか知っていますか? チェックアウト

ステランティスの CEO であるカルロス・タバレス氏はインタビューで次のように述べています。 電気自動車は40％から50％高価です 内燃エンジンを搭載した従来のモデルよりも構築できます。 したがって、メーカーは車両の価格を高く設定することになり、販売台数の減少につながります。

この記事では、製造コストがより高い電気自動車と、それが消費者としての生活にどのような変化をもたらすかについて詳しく学びます。 もっと知ってください！

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どういう意味ですか？

ステランティスの CEO は、電気自動車の推進に伴うコストが最終的に自動車業界を持続不可能にする可能性があると断言しています。 同氏によると、これらのコストは自動車メーカーがサポートする限度を超えているという。 したがって、前述したように、タバレス氏によれば、値下げは避けられないため、メーカーは車両の価格を高く設定することができるようになる。

同幹部はまた、ステランティスは社内コストをさらに削減し、自動車部品チェーンの85％を管理するサプライヤーとの共通点を見つける必要があるとも主張している。 さらに、状況がいかに複雑であるかを強調するために、余分なコストがかかると企業は電気自動車の販売から利益を得ることができなくなるとも保証した。

消費者にとって何が変わるのでしょうか？

明らかに、業界による電動化の推進により、同社に 50% の追加コストが発生します。 しかし、ほとんどの人はEVを購入する余裕がないため、追加コストの50％を最終消費者に転嫁することは不可能です。 自動車メーカーに対するプレッシャーは、これらの車の製造コストの高さを逆転させるのに苦労している。

それでも同CEOによれば、ステランティスは自動車業界の通常よりもはるかに速いペースで生産性を向上させることで人員削減を回避するつもりだという。 したがって、通常 2 ～ 3% の生産性向上を実現する業界において、今後 5 年間で同社は年間 10% の生産性を消化する必要があります。 ヨーロッパと北米の労働組合指導者らは、数万人の雇用の喪失に関する発言に追随している。