NS Tietê-Paraná水路 パラナ川とティエテ川に沿って、国の南部、南東部、中西部を結ぶ航路で構成されています。 水位が不均一な場所では、水を平準化するためにダムが建設されました。
この水路は、マトグロッソ州、マトグロッソドスル州、ゴイアス州、ロンドニア州の一部、トカンティンス州、ミナスジェライス州からの穀物の流れにとって非常に重要です。
水路輸送は、特に道路輸送に関して、非常に経済的に実行可能です。 これは国内で最も普及していますが、そのためトンあたりのコストが高いです メンテナンス。
この実現可能性と広範な水路網を考えると、最近、一部の政府は このタイプの輸送の実施に有利であることが示され、いくつかの投資を そのセクター。 水路を確立するには、すべてではないため、主要なエンジニアリング作業が必要です 川のポイントは航行可能であるため、多くの場合、水門を構築し、 チャネル。
Tietê-Paraná水路は、問題のルートを介して近隣諸国への商品、農産物、および人々の流れが行われるため、メルコスールに影響を与えます。
この文脈の中で、水路を拡張し、Tietê-Paranáをパラグアイ川に接続する見通しがあります。 しかし、乾燥期には、川のいくつかのポイントは、大規模なナビゲーションのための条件を提供しません 船。 この問題を解決するには、ベッドを下げる技術を適用する必要があります コルンバとカセレスの間のパラグアイ川の 水路。
経済的実行可能性は肯定的です、しかし、関連分野からの何人かの技術者によると、そのような企業の実行は 機能は、世界で最も豊かな生態系の1つである、 湿地。
技術者によると、そのような変化は、地域全体が洪水の期間中に発生するプロセスを中断する湿地にさらされるでしょう 氾濫すると、このダイナミクスの終焉は、この生態系の生物多様性を危険にさらすことになります。 障害者。
エドゥアルド・デ・フレイタス
地理学を卒業
ソース： ブラジルの学校- https://brasilescola.uol.com.br/brasil/hidrovia-tieteparana.htm
