について話すとき ヨーロッパの海事拡大, 私たちは、 商業的利益 それが新しい航路を征服した主な理由でした。 拡大という用語自体は、ヨーロッパ人が地中海と 北欧の海、世紀まで太平洋、大西洋、インド洋の海路を知らなかった XIV。
しかし、商業的な関心はどのような商品にありましたか？ 中世後期に栄えたヨーロッパ市場では、香辛料やその他の東洋の商品の販売が貿易業者に莫大な利益をもたらしました。 絹織物、磁器、クローブ、コショウ、シナモンなどの一連の香辛料は、食品の保存に使用され、多くの購入者を見つけました。
しかし、これらの商品の提供の管理は、主に次の都市からのイタリアのトレーダーのみの手に委ねられていました。 ジェノヴァとヴェネツィア -そして、緊密な貿易関係を持っていたイスラム教徒。 これは、東ヨーロッパ間の貿易が主に 地中海. イタリアの2つの都市は地理的に位置しているため、この海での貿易を支配したのは彼らでした。
別の事実は、東洋の商品を生産するセンターにアクセスするための新しい海上ルートを見つける必要性に貢献しました。 1453年にオスマントルコがコンスタンティノープル市を征服したことで、料金が請求されたため、商品の価格はさらに高くなりました。 ヨーロッパで商業を行っていた初期のブルジョア階級は、地中海とコンスタンティノープルを通過せずに東洋に到達する必要がありました。
想定される解決策は、アフリカ大陸を迂回して インディーズ、東部地域に付けられた総称。 イベリア半島に存在するいくつかの条件が最初に主導しました ポルトガル そして スペイン この海事拡大の先駆者となること。
ポルトガルは、地中海と北ヨーロッパの間の貿易をつなぐリスボン市にすでに港を持っていたため、他の国よりも際立っていました。 これは、拡張主義プロジェクトに資金を提供することができたポルトガルの商売ブルジョアジーを経済的に強化しました。
その政治的強化は、 エイビスレボリューション （1383-1385）、エイビス王朝とカスティーリャ王国の独立を開始します。 その結果、D王を中心とした国家の中央集権化が実現しました。 ジョンI（1385-1433）。 社会政治的条件が与えられました。 技術的な条件はまだ不足していました。
そのためには、当時の航海に関する知識を深める必要がありました。 中国から持ち込まれたコンパスやアストロラーベ（星を案内する道具）が完成しました。 新しい地図は、キャラベル船の建造に加えて、最も有名な地図製作者によって作成されました。 イベリア人が当時海として知られていた大西洋に面することを可能にした三角形の帆 粘り強い。
目的は、最初に大西洋を通り、次にインド洋を通り、アフリカ大陸を迂回してインディーズに到達することでした。 この偉業を達成するために、ポルトガル人はほぼ一世紀を必要としました。 アフリカで最初に到達したのは、1415年にアラブ人との戦いの後に征服された都市セウタでした。 その後、徐々にポルトガル人は南に向かって、アフリカの海岸の島々やポイントを征服していました。 1488年、バルトロメウディアスは、アフリカの最南端にあるカボダボアエスペランサとして知られるようになったカボダストルメンタスをなんとか迂回しました。 10年後の1498年、ヴァスコダガマはインドのカリカット港に到着し、規定のルートを完成させ、オリエンタル製品の豊富な市場にアクセスしました。
このようにして、ヨーロッパの海事拡大の第一歩として、新しい海事および貿易ルートが確立されました。 次のステップは、スペインがアメリカ大陸を発見して征服するための道を発見したときにとられるでしょう。
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