THE 第一次世界大戦 死者数が多かったことなどから、人類史上最も影響力のある出来事の1つでした その周りの市民社会の大きな動員や生産における産業活動の激しい使用などの要因 兵器。 この最後の側面に関しては、科学技術の使用が決定的でした。 君は 車に戦闘装甲、これは「タンクに戦争」は、第一次世界大戦の主要な技術的発明の1つでした。 次に、最初のイギリス人がどのように行動するかを見ていきます。 マーク私.
装甲戦車
上で述べたように、産業活動と技術科学の進歩は、1914年に始まった戦争の間に調整されました。 歴史家のマックス・ヘイスティングス、彼の作品 災害– 1914年：ヨーロッパは戦争に突入は、当時、「ドイツの産業能力により、10万台の建設が可能になった」という例を示しています。 航空機。それぞれが歩兵を夜間にイギリスに運ぶことができるのは半分以下でした。 時間」。 しかし、これはドイツに限定されていませんでした。イギリスなどの他の国々も軍事産業に多額の投資を行っており、そのセクターの1つが装甲戦闘車両でした。
このタイプの車の最初のモデルは、19世紀から20世紀の変わり目に製造された最初の一般的な車を改造したものでした。 イギリス人はのモデルをコーティングすることから始めました ロールズロイズ 機関銃と小口径の大砲を装備することに加えて、4mmの装甲を備えています。 1904年、ドイツ人はモデルを考案しました アウストロ・ダイムラー・パンツァーワーゲン、これまでで最も洗練された装甲戦闘車両のプロトタイプと見なされています。 しかし、このタイプの車には、の典型的な障害物を突き破ることができないという不便がありました 有刺鉄線の柵、起伏のある地形、塹壕などの第一次世界大戦の戦場 等 より効果的なモデルが必要でした。
「リトルウィリー」から「マークI」へ
イギリス人はこのより効果的なモデルの設計に一歩前進しました。 から始まる ロールスロイス から装甲 イギリス海軍航空隊、1914年に明るみに出た、イギリス軍はプロジェクトを開始しました 陸上艦委員会、当時の海軍本部の主によって承認された、 ウィンストンチャーチル –後にイギリスの首相になる人。 新しいモデルは完全に計画された構造を持ち、もはや普通の車を戦闘車両に適合させることはありませんでした。 それは車輪のないプロトタイプでした。つまり、障害物を乗り越えて荒れたフィールドを移動することができる2対の装甲金属トラック上を移動しました。 このモデルは「少しウィリー」、その最初のテストは1915年9月6日に行われました。
しかし "リトルウィリー」はまだ完全な戦闘能力を持っていませんでした。 別のモデルが作成され、そこから改善されました。大きいウィリー」、または「マーク私”. これは、第一次世界大戦の最も血なまぐさい戦い、特に ソンム （フランス）、1916年に初めて運営されました。 「マークI」の重さは28トンで、長さ約9メートル、幅4メートル、高さ2.5メートルでした。 また、右側に2門の大砲、左側に4門の機関銃の使用、および車両の方向を担当する8人の男性を収容する能力もありました。 「マークI」の装甲は6から12ミリメートルの固体金属の範囲でした。
私によって.CláudioFernandes
