上の図では、衝撃波の形成を見ることができます。 これらの波は、高周波とエネルギー密度を持つ力学的波です。
上の図は、音と同じ速度で移動する飛行機を示しています。これにより、飛行機は、それによって生成される波と同じ速度で移動していることがわかります。 したがって、すべての波面が合計され、中央の外乱が非常に大きくなる同じ点に接する円は、結果として 衝撃波.
下の図では、音速よりも速く飛ぶ飛行機の場合、波頭が一連の配置された円を形成していることがわかります。 円に接線を引くと円錐が形成されます。
円で覆われた領域の外側のポイントにいるオブザーバーの場合、音は検出されません。 しかし、円を囲む領域が観測者を通過するとき、それが小さな爆発または衝撃波であるかのように、彼は圧力の突然の変化を感じるでしょう。
音速よりも速く飛ぶ飛行機が発する衝撃波。
超音速機の速度は、媒体内の音の関数として測定されます。 物理学者のエルンストマッハに敬意を表して、この速度はマッハ1と呼ばれます。 したがって、飛行機が音速で飛ぶとき、それはマッハ1を持っていると言います。 マッハ2で飛行している場合、この飛行機は音速の2倍の速度で飛行していると言えます。
実際、正確に判断することはできません（音速がわからない限り） その時点で）温度と密度に変動があるため、km / hまたはm / sでの速度 かなり。 マッハ1を高い高さで飛行する飛行機は、高度とともに空気密度が低下するため、確実に340 m / s未満の速度、つまり1,224 km / hで飛行します。
ドミティアーノ・マルケス
物理学を卒業
ブラジルの学校チーム
波 - 物理 - ブラジルの学校
