車のバッテリーリード。 鉛バッテリー

バッテリーは、互いに直列に接続されたセルのセットです。つまり、あるセルの正極が別のセルの負極に接続されます。

したがって、それぞれ2.0 Vのバッテリーを6個接続すると、12Vの容量のバッテリーが得られます。

自動車用バッテリーは、6つの鉛蓄電池またはセルで構成されているため、通常、この起電力は12Vです。 そしてそれらはまた呼ばれます 鉛バッテリー、そのアノード（負極）は鉛板であり、その陰極（正極）は酸化物と鉛IV（PbO）を含む鉛板であるため₂).

これらのバッテリーは大電流であるため、電力密度の値が高いため、モーターを始動できます。

下図のように、PbOコーティングされた鉛板₂ （マイナスプレート）はプラスコネクタに接続されています。 リードプレート（正極板）が負極に接続されている間。 それらは、いくつかのボール紙、プラスチック、またはいくつかのミクロポーラス分離紙によって分離されています。

このセットをバッテリーコンパートメントに入れ、硫酸（H₂のみ₄）密度が約1.28 g / cm³.

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このバッテリーで発生する半反応とグローバル反応は次のとおりです。

アノード：Pb + HSO₄^1-+ H₂O↔PbSO₄ + H₃O¹⁺ + 2e-
カソード：PbO₂ + HSO₄^1-+ 3H₃O¹⁺ +2e-↔PbSO₄ +5時間₂O________
全体的な反応：Pb + PbO₂ + 2 HSO₄^1-+ 2 H₃O¹⁺↔2PbSO₄ + 4 H₂O

上の二重矢印からわかるように、これらの反応は 可逆、それは可能であることを意味します 鉛バッテリーを再充電する システムにエネルギーを供給することにより、すなわち、直流発電機によって供給される電流を流すことが可能である。 このようにして、これらの反応の方向が逆になり、硫酸の大部分が再生されてバッテリーが充電されます。 自動車では、エネルギーを供給し、バッテリーを再充電するこの電位差は、 ダイナモ またはによって オルタネーター.

硫酸密度は、バッテリーが消耗しているかどうかを識別するのに役立ちます。 密度が1.28g / cmなので³; この値が1.20g / cm未満の場合³、は硫酸が消費され、バッテリーが放電していることを意味します。 したがって、これらのバッテリーは非常に耐久性があります。

ジェニファー・フォガサ
化学を卒業
ブラジルの学校チーム

学校や学業でこのテキストを参照しますか？ 見てください：

FOGAÇA、ジェニファー・ロシャ・バルガス。 "車の鉛バッテリー"; ブラジルの学校. で利用可能： https://brasilescola.uol.com.br/quimica/bateria-chumbo-dos-automoveis.htm. 2021年6月28日にアクセス。