בואו נדמיין שאנחנו עדים להתנגשות חזיתית בין קיר למכונית פופולרית שנע במהירות קטנה. בהתנגשות זו ראינו שהמכונית נרתעה מעט בזמן ההתרסקות. אבל אם במקום מכונית זה היה אוטובוס, באותה מהירות, היינו עדים כנראה להרס החומה והיינו גם רואים שהאוטובוס ימשיך להתקדם רגעים לאחר ההתנגשות.
חוזרים למצב ההתחלתי, אם המכונית נעה במהירות גבוהה יחסית ומתנגשת עם הקיר, אנו יכולים לומר שתנועתו לאחר ההתנגשות תהיה מעט שונה מזו של המצב קודם. המכונית יכולה להרוס את הקיר; וגם, לאחר ההתנגשות, הוא יכול להמשיך בתנועתו. לפיכך, אנו יכולים להסיק כי עבור מסה מסוימת, כמות התנועה גדולה יותר למהירויות גבוהות יותר.
אנו מקשרים אוריינטציה לתיאור התנועות המופיעות יחד. למשל, שחיין דוחף מים לאחור ומתקדם קדימה. במקרה זה אנו אומרים כי למהירות השחיין יש כיוון אחד וכיוון אחד ואילו למהירות חלק המים המודח יש כיוון זהה אך לכיוון ההפוך.
בדוגמאות שהוזכרו לעיל, אנו מחפשים רמזים המאפשרים לנו לקבוע כי כמות התנועה של המערכות נותרה במהלך הזמן בו התרחשה האינטראקציה, כלומר מהרגע שלפני לרגע שמיד לאחר ה הִתנַגְשׁוּת.
אולם מרבית ההתנגשויות אינן חזיתיות. במשחק בריכה, למשל, כדור אחד עלול להתנגש בכדור אחר מעט לרוחב או לרעות, והשניים מתרחקים לכיוונים שונים. עם זאת, גם במצבים אלה נשמרת כמות התנועה של המערכת.
באופן כללי, ה שימור המומנטום במערכת הוא אחד מעקרונות היסוד של הפיזיקה, המשמש לחישוב מהירות הרתיעה של כלי הנשק, לתכנון רקטות חלל, מכונות תעשייתיות וכו '.
בואו ניקח בחשבון גוף המוני M שברגע נתון יש לו מהירות v ביחס להפניה נתונה. אנחנו קוראים כמות תנועה אוֹ מומנטום לינארי של גוף זה כמות הווקטור הניתנת על ידי תוצר המסה (M) של הגוף במהירות שלו (v), במסגרת המאומצת. מתמטית, אנו מגדירים את כמות התנועה Q עם המוצר
לפיכך, אנו יכולים להסיק כי לערך Q יש את המאפיינים הבאים:
- כיוון: במקביל לכיוון המהירות v
- לָחוּשׁ: שווה למהירות v (כי M הוא חיובי)
- מודול: Q = m.v
- יחידת SI: [Q] = ק"ג-1
מאת דומיטיאנו מארקס
בוגר פיזיקה
מָקוֹר: בית ספר ברזיל - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/uma-grandeza-vetorial-que-se-conserva.htm
