הנדידה הייתה מאז ומתמיד חלק מחיי האדם, מאז העמים הפרימיטיביים ביותר. עם התפתחויות טכנולוגיות, עקירה של אנשים וסחורות, חלו שינויים עצומים באשר לאיך זה קורה, יש כיום אפשרויות תחבורה רבות.
לאחר המהפכה התעשייתית גבר הצורך להשתמש באמצעי תחבורה, ובכך הקטר הופיע, מאוחר יותר הרכב וכעבור זמן קצר המטוסים, שהיו אבן דרך עבור אֶנוֹשִׁיוּת.
הובלה אווירית מעבירה אנשים וסחורות באוויר (מקור השם), הרכבים האחראיים הם מטוסים ומסוקים.
מאז מלחמת העולם השנייה חלה עלייה בשימוש במטוסים כאמצעי תחבורה, מכיוון שהם מאפשרים נסיעה מהירה, ללא קשר למקום אליו אתם מתכוונים להגיע, בהתחשב בכך שהנסיעות, שבוצעו בעבר באוניות, נמשכו חודשים.
מטוסים אינם מבצעים פונקציות המיועדות אך ורק לתחבורה בינלאומית, נהפוך הוא, זרימת האוויר בתוך מדינות גדולה.
אמצעי התחבורה המדובר צמיחו משמעותית בשלושת העשורים האחרונים, עם דגש על הובלת אנשים, עובדה זו הייתה הנובעים משינויים מבניים בתחום: מודרניזציה של מטוסים ונגישות אנשים להובלה לנוכח מחירים נמוכים יותר עבור כרטיסים.
בתחום ייצור המטוסים החברות הבולטות בעולם הן: בואינג ואיירבוס, שמטרתן לייצר דגמים עם יכולת הסעה של עד 800 נוסעים, על מנת להוזיל עלויות ולהציע את השירות במחיר הנמוך ביותר ל מִשׁתַמֵשׁ.
הובלת האנשים גדלה מאוד, אך הדבר לא קורה עם מטענים. הובלת מטענים אווירית היא בעלות גבוהה הנובעת מחוסר היכולת לנוע בגדול נפח, בנוסף, ההוצאות על תחזוקה (חלקי חילוף) של המטוס וגם עם נפט הן גָבוֹהַ. לפיכך, הובלת מטענים אווירית מתרחשת רק במקרים ספציפיים: מטען קל, מוצרים מתכלים והצורך במהירות במסירה או בקבלה. למרות החשיבות שיש לאמצעי תחבורה זה בעולם, הוא התמודד עם כמה משברים שנגרמים בשל העלות הגבוהה של הפעלת המטוס והפעילויות המינהליות, תהליך זה מתרחש במקומות שאינם גלוֹבּוּס. בשנת 2007, ברזיל עמדה בפני "האפלה אווירית", עובדה שהופעלה על ידי משבר כלכלי בענף, שגרם, בחלק מהמקרים, לפשיטת רגל של כמה חברות בתחום.
מאת אדוארדו דה פרייטאס
בוגר גיאוגרפיה
צוות בית הספר בברזיל
גיאוגרפיה כללית - גֵאוֹגרַפיָה - בית ספר ברזיל
מָקוֹר: בית ספר ברזיל - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/transporte-aereo.htm
