בשנת 1886, מהנדס גרמני גדול בשם קרל בנץ רשם פטנט על הראשון אוטו המכיל מנוע פיצוץ. עם זאת, לאחר אבן דרך זו, הוצעו שינויים רבים, תקלות רכב גם לא נכשל להתרחש, במיוחד בעיצובו.
קרא עוד: חושבים להחליף רכב? גלה את 5 רכבי השטח החסכוניים ביותר כיום
ראה עוד
תעלומה: גילוי תפקידם של כדורים בחוטי מתח גבוה
העובד אוסר על ילדים לישון כשהם מגיעים למעון
עיצוב רכב שגוי
היבטים מסוימים בתוך המכונית עשויים שלא לפעול כפי שהם צריכים, כולל מבחינת פעולתו. בדרך זו הבאנו 5 דוגמאות למכוניות שיש בהן שגיאות בהרכבה וההשפעה של זה. ראה למטה:
1. מותג אלפא רומיאו MiTo: תפעול פנסי הצד
הדלקת האורות של המכונית צריכה להיות פשוטה, מה שבדרך כלל הוא, אבל לא עבור האלפא מיטו. במקרה זה, הפרויקט תוכנן בצורה גרועה, והנהג צריך להפעיל את המחשב המובנה כשהמכונית עוצרת וללחוץ בסך הכל על שבעה כפתורים!
במקביל לזה, לפיאט היה גם אותו דגם מול פנסי הצד. עם זאת, למרבה המזל לאחר כמה שנים המערכת הזו נזנחה, ופינה את מקומו למה שאנו מכירים היום.
2. שברולט קובלט: מתג הצתה
מתג ההצתה של הדור הראשון של קובלט תוכנן כך שהוא יוכל להסתובב בקלות בתוך הקנה ללא צורך בסיבוב על ידי אדם. אם זה באמת היה קורה, המנוע יכבה וההיגוי ההידראולי, כמו גם סיוע הבלימה וכריות האוויר לא יפעלו, כלומר, סכנה גדולה לנהג.
3. קרייזלר PT Cabrio: גישה מאחור
תכונה מצערת במכוניות מסוג זה היא דווקא הגישה למושבים האחוריים, שנבלמה במידת מה. אז כל מי שרצה להגיע מאחור היה צריך לדחוף את החגורות למטה ולדרוך מעליהן, או למשוך אותן למעלה ולרדת למטה, מה שהופך את כל התהליך לקשה יותר.
4. סיטרואן XM: בלם חניה
בלם החניה הופעל ברגל ולמעשה עבד היטב, אבל זה הפך לבעייתי במהלך התנעות בגבעות אם למכונית הייתה תיבת הילוכים ידנית. כתוצאה מכך, רגל שמאל של הנהג נאלצה להפעיל את בלם החניה ואת דוושת המצמד, מה שברור שלא ניתן היה לעשות בו זמנית.
5. פיאט 500 TwinAir: רטט מנוע
למרות היותה מכונית יפה מאוד, התכונה הפחות מועדפת שלה הייתה רטט חזק. במקרה זה, אי הנוחות נגרמה ממכות כוח שהיו גדולות יחסית ומרוחקות בזמן בהשוואה לאלו של מנוע בנפח גדול יותר.