עד כמה ש-10 השנים הבאות יהיו מפריעות מבחינת עיצוב והנדסת כלי רכב, המהפך בתחומים כמו שיווק רכב ובניית מותג יהיה גדול עוד יותר. ואכן, כמו שמודלים עסקיים שלמים לא היו אפשריים בעידן שלפני הסמארטפון, חדש פלטפורמות פרסום וקידום מתחילות לשלוט במרחב המסרים של מסוימות מותגים.
בהקשר זה, אינסטגרם ו-TikTok הם המפריעים ביותר מבין העולים החדשים, לפחות בהשוואה לנגני "OG" כמו פייסבוק, טוויטר ויוטיוב. יתר על כן, הסטטיסטיקה מזעזעת. אינסטגרם הגיעה למיליארד משתמשים תוך פחות מעשר שנים לאחר השקתה, בעוד TikTok הוכיחה להיות אפילו יותר נפיץ, להגיע למיליארד משתמשים בינואר האחרון - חמש שנים לאחר השקתו. לְהַשִׁיק.
ראה עוד
איך להשיג את ה-CNH שלך בחינם בשנת 2023?
לאחר התקפות האקרים, מיקרוסופט משחררת כלים בחינם עבור...
אף תעשייה לא יכולה להרשות לעצמה להתעלם מהמספרים האלה, אבל איך מותגים עתיקים יכולים לנכס את הפלטפורמות האלה כאמצעי שיווק? למעשה, מותגים יצטרכו להשתמש במשפיענים דיגיטליים כאמצעי להפצה, אנשים שמגיעים למספר הצפיות הגבוה ביותר בפלטפורמות דיגיטליות.
המציאות היא שלמותגים המכוונים לחובבי רכב מסורתיים יותר אין מזל בעולם שנשלט על ידי משפיעני מדיה חברתית צעירים. וויל קולט, או "BilllCo" כפי שהוא מכונה באינטרנט, הוא סוחר רכב בן 28 שמתחרה בג'יי לנו או ג'רי סיינפלד.
בתור קפטן חיל-האוויר שסיים את תפקידו, הוא גרף מספיק כסף כדי לקנות 300 כוחות סוס V6 Roush Mustang, ואז הוסיף חלקי חילוף. שוק אחר כדי להגביר אותו ליותר מ-500 כ"ס, יחד עם מעטפת חיצונית ייחודית כדי להבטיח שהוא בולט באירועי רכב ובפוסטים ברשתות החברתיות. חֶברָתִי. בדרך זו, לכבוש רכב נחשק ובעקבות כך לעשות את השיווק עבור החברה שתכננה ובנתה את ה"מכונה".
גיאוגרף וסופר פסאודו (או אחרת), אני בן 23, מריו גרנדה דו סול, חובב האמנות השביעית וכל מה שקשור לתקשורת.
