המודל הנוכחי לשימוש במערכת נוצר בחוקת 1988, ובעבר נודע בשם מס על מחזור טובין (ICM). לפיכך, נוסף מכתב חדש להרכבת הרחבת גביית המס, הכוללת כעת שירותים ומתחילה להתקשר ICMS.
קרא עוד: IPVA 2023: 18 כלי רכב יהיו פטורים ממס בשנה הבאה
ראה עוד
איך להשיג את ה-CNH שלך בחינם בשנת 2023?
לאחר התקפות האקרים, מיקרוסופט משחררת כלים בחינם עבור...
מושלים קיבלו גם סמכות לספק תמריצי מס, תוך הסרת זכות זו מהאיחוד. באופן זה, המדינות מניחות חקיקה משלהן למערכת, עם כללים מתאימים ליישוביהן, על מנת להניע את הכלכלה.
המחווה חוזרת למוקדי הדיון הכלכלי לאחר אישור הפרויקט המגביל את איסוף ה-ICMS על דלק, חשמל ותחבורה ציבורית. המס המוטל על מחזור סחורות, בדגש עיקרי על מגזרי התקשורת והתחבורה, בסופו של דבר הוא הכלי העיקרי לגביית רווחים עבור המדינות. באופן זה, בכל קנייה, הצרכן משלם על מס זה, בין אם בסופרמרקטים, בכרטיסי אוטובוס ובין אם בתדלוק בנזין.
מכיוון שחקיקת ICMS היא באחריות המדינה, מדידת נטל המס על סחורות הופכת למשימה מסובכת, מכיוון שכל מדינה יכולה להחיל את המס באופן דיפרנציאלי. החזרה לדיון הכלכלי נבנית דרך החשיבות שיש למערכת על הכנסות המדינות, כך ש, עד אפריל 2022, ICMS הייתה אחראית ליותר ממחצית מסך ההכנסות של המדינות, בהתחשב בתקופה של 12 חודשים.
באותה תקופה, ההכנסות של כל המדינות בתוספת המחוז הפדרלי היוו 1.305 טריליון R$, כאשר חלק מהסכום הזה נאסף על ידי ICMS, בסכום של 690.4 מיליארד R$. הפרויקט שאושרו מגביל את שיעור ה-ICMS ב-17% עד 18% על דלק, חשמל ותחבורה ציבורית, ולפני שהערך הגיע למרווח של 30% בחלק מהמדינות. ירידת ערך פתאומית זו יכולה ליצור השפעות משמעותיות על קופת המדינה, ולפתוח דיון על מצב המס המועסק ומה השלכותיו על העתיד.
חובב סרטים וסדרות וכל מה שקשור לקולנוע. סקרן פעיל ברשתות, מחובר תמיד למידע על האינטרנט.
