הדור החדש של הונדה סיוויק, שנמצא כבר במהדורה האחת עשרה, מגיע לברזיל לנסות להפיל את טויוטה קורולה, שהיא היריבה העיקרית שלה בקטגוריית הסדאן והייתה אחת מהמוכרות ביותר של השנה עבר. הקרב העתיק בין ה דגמים יעבור שינוי.
הונדה x טויוטה
ראה עוד
העובד אוסר על ילדים לישון כשהם מגיעים למעון
8 סימנים שמראים שהחרדה הייתה קיימת אצלך...
כעת הקרב יהיה בין המחושמלים, כבר לא בגרסאות הבעירה.
אל תחשוב שבגלל שהיא היברידית, הסיוויק תהיה חלשה יותר או איטית יותר. ה-Civic e: HEV "מספק תאוצות אופייניות לדגמי ספורט, בנוסף לרמה מופחתת של צריכת דלק", על פי החומר הרשמי של יצרנית הרכב הונדה. על פי תוכנית תיוג הרכב הברזילאית (PBEV) של Inmetro, המכונית יכולה לנסוע 18.3 ק"מ לליטר בערים ו-15.9 ק"מ לליטר בכבישים.
כל היעילות הזו היא באחריות המכלול המכאני, המורכב ממנוע 2.0 ליטר המופעל בבנזין, המציע הספק של 143 כ"ס ומומנט של 19.1 קג"מ, מלווה במנוע חשמלי המסוגל להציע הספק של 184 כ"ס ו-32.1 קג"מ של עֲנָק. כולל, המנוע החשמלי הוא זה שיוצר אנרגיה עבור יחידת הכוח החכמה (IPU), שהיא קבוצה של סוללות ליתיום-יון הממוקמות מתחת למושב האחורי.
בנוסף, הגרסה ההיברידית גדולה עוד יותר: 4.67 מ'. הוא גם רחב יותר, שכן הוא עומד על 1.80 מ'. הגובה לא השתנה, אבל בסיס הגלגלים הוא 2.73 מ'. הרכב ייוצר בתאילנד ובסופו של דבר ישווק במספר מדינות, ביניהן ברזיל.
מספרי ה-Civic e: HEV מרשימים, הן מבחינת הכלכלה והן מבחינת הביצועים, גורמים חשובים למאבק נגד המתחרה העיקרית בסגמנט: טויוטה קורולה, שגם תעבור כמה שינויים ב-2023 שמבטיחים לשמור על המחלוקת מאוד בחיים.
המכונית לא בולטת רק בהספק, שכן היא מצוידת גם במשאבים המכוונים לנוחות ואינטראקטיביות של נוסעים ונוסעים. נהג, וכן כלי אבטחה שונים.
ה-Civic: e-HEV מגיע לחנויות ברזיל במחיר של 244,990 BRL, מראה הבדל של יותר מ- BRL 60,000 בהשוואה לדגם הטויוטה, שעולה 177,833 BRL, לפי טבלת Fipe 2023. הונדה מסתמכת על נאמנותם של מעריצי הדגם.
חובב סרטים וסדרות וכל מה שקשור לקולנוע. סקרן פעיל ברשתות, מחובר תמיד למידע על האינטרנט.