לפני שהמטוס ממריא, חברות התעופה ממליצות לנוסעים לכבות את המטוס טלפון נייד או להשאיר אותם במצב "מטוס". התוכנית של חלק מהמדינות היא שזה כבר לא הכרחי בנסיעות.
קרא עוד: בן כמה חשבון הג'ימייל שלך? בדוק את התאריך שבו הוא נוצר
ראה עוד
החברה היפנית מטילה הגבלת זמן וקוצרת יתרונות
התראה: הצמח הרעיל הזה הנחית בחור צעיר בבית החולים
עדיין בשנות ה-90, הטענה ששימשה להצדיק את השבתת אותות השידור הייתה אפשרות של הפרעה בתקשורת בין הטייסים ועם מגדלי הפיקוח. לפיכך, חלה חובה לכבות את הציוד.
מאוחר יותר, עם הפופולריות של טלפונים סלולריים והגעתם לאחר מכן של סמארטפונים, גם מצב טיסה הפך למקובל. באופן כללי, הפונקציה מונעת מאותות להגיע למכשיר.
WiFi במטוסים
לאחרונה, כמה חברות תעופה החליטו לאפשר שימוש ברשתות Wi-Fi משלהם בתוך המטוס. נוסעים יכולים להשתמש באינטרנט במהלך הנסיעה, מבלי לסכן את התקשורת החשובה עבור הצוות.
למרות שגרסה זו קיימת, חלק מהחברות עדיין דורשות שהטלפונים הסלולריים יהיו במצב טיסה.
תגיד שלום ממצב טיסה
צעד חדש שעליו הכריז האיחוד האירופי נוטה לגרום לחברות תעופה ברחבי העולם להתחיל לאפשר לנוסעים שלהן גישה לאינטרנט הן דרך רשתות אלחוטיות והן דרך הרשת הנוכחית
5G. הוכרז ב-26 בנובמבר, הוא מבטל את השימוש החובה במצב מטוס.החלטה זו התאפשרה בשל משאבים בהם השתמשה הנציבות האירופית מאז 2008, המאפשרים את תדרי התקשורת בין התא לבין בקרי הטיסה מיוצרים בדרכים בלעדיות, דרך ערוצים מבודדים מהאחרים, מה שמקל על השימוש ומביא ליותר בטיחות ואיכות אוֹת.
המכשיר המשמש בתהליך זה נקרא "פיקו-תא". באמצעותו הצוות יכול ליצור קשרים בין המטוסים לרשתות הלוויין. בדרך זו, אספקת שירותי אינטרנט 5G במטוסים הפכה לפשוטה הרבה יותר ממה שחשבו בעבר.
בפן הפיננסי, חברות תעופה יכולות לשקול לבצע התאמות מחודשות במחירים שלהן כרטיסים, מכיוון שהזמינות של אות האינטרנט הופכת לאטרקציה ויכולה לייצר הכנסות נוֹסָף.
לאחר החלטת האיחוד האירופי, זה תלוי בחברות לקבל את הצעד או לא, תוך התחשבות בכך ההחלטה לשמור על חובת הכלל הישן עלולה לגרום לאובדן העדפת הנוסע.
חובב סרטים וסדרות וכל מה שקשור לקולנוע. סקרן פעיל ברשתות, מחובר תמיד למידע על האינטרנט.
