זה לא חדש שלנהגי אובר ונהגי מוניות יש חילוקי דעות לגבי עבודה עם הסעות אנשים. הכל התחיל כשהאפליקציה הגיעה לברזיל, המציעה תחבורה פרטית במחירים נמוכים בהרבה מהמוניות.
מאז, מקובל לראות חדשות על נהגי מוניות מפגינים ולמרבה הצער אף מחזות של אלימות בין שתי הקטגוריות. עם זאת, כעת החברה בוחנת איחוד עם נהגי מוניות כדי לצמצם את פרקי העימות ביניהם. הרעיון של האיגוד הוא להציע את שירות המוניות גם באמצעות היישום של חברת אובר.
ראה עוד
האם עדיף לאכול ביצים מבושלות לארוחת צהריים או ערב? גלה כאן
איתי-אף אחד-יכול: הכירו את הצמח המסוגל להרחיק עיניים רעות
במאמר זה, נדון כיצד איחוד זה יתבצע וכיצד הוא יכול להשפיע הן על חייהם של הנהגים והן של המשתמשים באפליקציה. אם אתם מתעניינים בנושא זה, קראו את הטקסט הזה במלואו והישארו מעודכנים בחדשות אלו בעולם התחבורה.
קרא עוד: ראה כיצד לתזמן נסיעה ב-Uber ולמנוע עיכובים
אחרי הכל, למי מועיל האיחוד בין אובר לנהגי מוניות?
בנוסף לניסיון להקל על הבעיות איתם מתמודדת אובר עם חברות המוניות כאן בברזיל, היא זקוקה גם לאיחוד הזה בגלל המחסור בנהגים. לאחרונה, אובר סבלה מכמה מעילה של נהגים שותפים עקב בעיות כמו מחירי דלק גבוהים והגברת האלימות.
הבעיה הראשונה היא המוערת ביותר על ידי נהגי אובר, שטוענים שאי אפשר לנהל עסקים עם דלק כל כך יקר. אלימות, למרות שלא הייתה בעיה לאחרונה, היא גם גורם הולך וגובר, שמרחיק נהגים מהאפליקציה.
לכן, האיחוד באמת מוכיח את עצמו כמועיל יותר עבור חברת אובר. עם זאת, אומרים שלנהגי המוניות יהיו יותר נוסעים וירוויחו יותר. עבור הלקוחות, היתרון הוא שיהיו להם יותר אפשרויות תחבורה.
איך יתקיים האיחוד?
האיחוד של אפליקציות תחבורה ונהגי מוניות אינו נדיר, שכן חברות אחרות כמו 99 ו-Cabify כבר עושות זאת. עם אובר זה לא יהיה שונה בהרבה, שכן כל נהג מונית שהוסמך על ידי העירייה יוכל להירשם באפליקציה.
עבור הנוסעים, השינוי היחיד יהיה שאפשרות ה"מונית" תהיה זמינה לבחירה, כמו גם "פלקס", "פלאש" ו"אוכל".
במדינות כמו ארצות הברית, קולומביה, הונג קונג, דרום קוריאה, טורקיה, אוסטריה, גרמניה וספרד, השירות הזה כבר זכה להצלחה. בברזיל, האיחוד הזה צפוי להביא תשואות כלכליות טובות, הן עבור אובר והן עבור הנהגים. למעשה, כבר יש צמיחה במניות חברת אובר לאחר ההודעה על האיחוד עם נהגי מוניות.
