חוק שואף להסיר את חובת בתי הספר לנהיגה

בימים האחרונים נותחה שוב הצעת חוק (PL) משנת 2019 בסנאט הפדרלי, שמטרתה להסיר את החובה של בתי ספר לנהיגה לקבל את ה-CNH (רישיון נהיגה לאומי). הפריט המדובר הוא PL 5.2485/19, שנכתב על ידי הסנאטור Kátia Abreu (PDT-RO), אשר הוגש לוועדת החוקה והמשפט (CCJ) בשבוע שעבר. בדוק מידע נוסף!

קרא עוד: כללים חדשים עבור CNH נכנסים לתוקף לאחר שינויים בקוד התעבורה

טקסט של PL 5.2485/19

נוסח החוק מציע לסיים קורסי חובה עיוניים ומעשיים בבתי ספר לנהיגה, בטענה לעלייה בעלות השגת CNH. אם ה-PL יהפוך לחוק, כל אזרח ברזילאי יוכל לגשת רק לבחינות העיוניות והמעשיות, ואם יאושר, לא יצטרך לעבור קורס שלם כדי לקבל את הרישיון.

הצעת החוק מעולם לא עברה בסנאט מאז שנחקקה ב-2019, וכמעט שלוש שנים לאחר מכן, היא בפעם הראשונה שהמדד מראה סימנים של התקדמות, ובכך, הצעד הראשון לקראת אפשרות אפשרית הסכמה.

אבל למה הם רוצים לשים קץ לחובה?

הסנאטור טוען שעם השינויים הללו, ה-CNH יכול להפוך לנגיש יותר. בשל העלות הגבוהה של קבלת רישיון זה, חלק מהאוכלוסייה הברזילאית, בעיקר בעלת הכנסה נמוכה, בסופו של דבר לא מצליח לקבל רישיון נהיגה.

היא גם הוסיפה כי היום "הערך הכולל של רכישת CNH יכול להגיע ל-3,000 reais" בחלק מהמדינות, עם "חובה להשתתף בשיעורים", המייצגת 80% מהסך הכולל שהיה מוּתַשׁ.

קנסות תנועה עם יעד חדש

בנוסף, הצעה זו גם קובעת שחלק מהסכום שנגבה מקנסות תעבורה יוכל לשמש למימון CNH עבור קבוצות מסוימות.

המוטבים, אם הצעד יאושר, יהיו אזרחים המחפשים את רישיון הנהיגה הראשון שלהם, גם בקטגוריות א' ו-ב'. ניתן לשקול גם מי שכבר יש ברשותו את המסמך אך מבקש לשנות קטגוריה למטרות מקצועיות, הדורשים כעת בדיקה חוזרת.

מקצוע חדש של מדריך פרטי

עוד נקבע בנוסח הצעת החוק כי אזרחים יכולים לשכור אנשי מקצוע פרטיים לצורך קבלת רישיון נהיגה. עם זאת, כדי שזה יקרה, גם המדריכים האוטונומיים הללו יהיו מוסדרים.

הרעיון הוא שהם מוסמכים על ידי ה-Detran, עם הדרישות הבאות:

• בעלי הסמכה מאותה קטגוריה בה אתה מלמד (שלוש שנים לפחות);
• לא נשלל או נשלל רישיון הנהיגה שלהם בחמש השנים האחרונות;
• אין הליכים מתמשכים נגדך ביחס לעונשי תעבורה;
• לא הורשע ולא הגיב לתביעה בגין עבירת תנועה.