המטוס העתידני של נאס"א כולל עיצוב בהשראת וינטג'

א נאס"א חשפה את בחירתה הסופית ב-"X-plane" החדש, הידוע גם כמטוס העתיד, שיהיה הדגמת אב טיפוס של טכנולוגיות חדשות שפותחו בשיתוף עם בואינג.

אמנם היו ציפיות ממטוס מופעל באמצעות סילון פלזמה, אבל ייתכן שהבחירה הסופית הותירה כמה מבולבלים. עם זאת, גם סוכנות החלל האמריקאית וגם בואינג שואפות לחקור ולהדגים התקדמות טכנולוגית משמעותית בתכנון מטוס העתיד.

המסורת של נאס"א לייעד את מטוס הניסוי שלה באות "X" מתחילה בשנות ה-40, כאשר הסוכנות המקשרת שלה, הידועה בשם NACA (הוועדה הלאומית המייעצת לאווירונאוטיקה), הקימה תוכנית משותפת עם חיל האוויר והצי לפיתוח מטוסים נִסיוֹנִי.

בשנת 2010, נאס"א השיקה תוכנית לחקור מושגי מטוס מדגם 2025. הוגשו מספר הצעות, וה-X-66A הוא התוצאה של תהליך הבחירה הזה.

עם זאת, כמה אנשים ראו את הבחירה הזו כשמרנית בהשוואה להיסטוריה של מטוסי X ולחזונות העתידניים יותר של מטוסים שהוצעו על ידי חברות אחרות.

זה אולי לא מהפכני במונחים של לְעַצֵב, אבל ה-X-66A מייצג צעד חשוב קדימה לעבר תעופה בת קיימא יותר.

נאס"א מהמרת על טיסה בת קיימא

הפרויקט נועד לעסוק בתעשיות, כולל עיצובי כנפיים חדשניים. לטכנולוגיות אלו יש סבירות גבוהה שיאומצו בדור הבא של מטוסי נוסעים ארוכי טווח.

מהנדסי נאס"א ובואינג מאמינים שתצורת הכנף הזו צפויה להיות מאומצת באופן נרחב במטוסי תובלה מסחריים עתידיים.

בנוסף, ישולבו במדגימה גם טכנולוגיות נוספות להשגת הפחתה משמעותית בצריכת הדלק ובפליטות, במטרה להגיע לשיפור של עד 30%.

לוח הזמנים שנקבע מתכנן לבצע את הטיסות הראשונות של ה-X-66A ב-2028. טיסות ניסוי אלו יהיו קריטיות להשגת נתונים ומידע יקרי ערך שישמשו בסיס להחלטות התעשייה האווירית בנוגע לתכנון מטוסים חדשים משנת 2030 ואילך.

חובב סרטים וסדרות וכל מה שקשור לקולנוע. סקרן פעיל ברשתות, מחובר תמיד למידע על האינטרנט.