אילון מאסק הוא מיליארדר הידוע בפרויקטים בעלי החזון הגדולים שלו, ואחת מיוזמותיו האחרונות הייתה בניית מנהרות תת-קרקעיות. בכך הוא שואף להקל על התנועה בערים גדולות כמו לוס אנג'לס, שהחלה את הפרויקט שלו בשם The Boring Company.
המשיכו לקרוא ולהבין יותר על המנהרות התת-קרקעיות של אילון מאסק.
ראה עוד
התראה: הצמח הרעיל הזה הנחית בחור צעיר בבית החולים
גוגל מפתחת כלי בינה מלאכותית כדי לעזור לעיתונאים ב...
ראו כיצד נוצר הרעיון של בניית מנהרות תת-קרקעיות
הרעיון הזה עלה לראשונה בציוץ של המיליארדר בסוף 2016. "התנועה משגעת אותי. אני הולך לבנות מכונת מנהור ולהתחיל לחפור", אמר.
לאחר מכן הוקמה חברת "המשעמם", במטרה לבנות מנהרות תת קרקעיות לסיום הפקקים ערים. אבל שש שנים מאוחר יותר, המנהרות היחידות הפתוחות לציבור הן באורך 2.7 קילומטרים בלבד, מתחת למרכז הכנסים של לאס וגאס.
המנהרות נבנו תוך כשנה באמצעות מכונות קידוח ועלו כ-47 מיליון דולר, על פי חברת "הבורינג". עם זאת, מערכת LVCC Loop פועלת רק כאשר כנסים גדולים מתקיימים במדינת נבאדה. יתרה מכך, הנסיעות עדיין בחינם, אך גורמים רשמיים אינם פוסלים כי בעתיד עשויה להיות עלות לשימוש במנהרה.
בשנת 2018, אילון מאסק חזה שמכוניות יעברו את המנהרה במהירות של 150 מייל לשעה. עם זאת, בבדיקות שביצעה EL PAÍS, המהירות המרבית עמדה על 36 מייל לשעה בלבד.
האם יהיו מנהרות בערים אחרות?
נכון לעכשיו, על פי דיווחים בתקשורת, פרויקטים של מנהרות תת קרקעיות בלוס אנג'לס, שיקגו ו בולטימור ננטשו, ומערכת ה-LVCC של לאס וגאס עדיין שונה למדי מהרעיון המקורי. ממאסק.
יתרה מכך, כשהמיליארדר הציג אב טיפוס של המנהרות הללו, הוא הבטיח לציבור שרק כלי רכב חשמליים אוטונומיים ישתמשו בהן. עם זאת, בלאס וגאס, לכל טסלה יש נהג.
לולאת LVCC נפתחה בשנת 2021, ולפי The Boring Company, היא פועלת כאשר כנס גדול מתקיים בעיר. בתערוכת SEMA 2021, למשל, המערכת הסיעה "בין 24,000 ל-26,000 נוסעים ביום".
EL PAÍS דיבר עם משתמשי המנהרה ואף אחד מהם לא מצא חסרונות במערכת החינמית. כמו כן, העיתון ניסה ליצור קשר עם החברה המשעממת לגבי פרויקטים עתידיים ועמלות, אך לא קיבל תגובה.
