מה היה אמור להיות מוכן לפני ה גביע העולם בברזיל, בשנת 2014, מגיע לסיומה כעת. ממשלתו של מאטו גרוסו העלתה את ההצעה של ה VLT (רכבת רכבת קלה), בעלות של מיליארד דולר ארה"ב להשלמת הפרויקט, במטרה לחבר את Cuiabá ו-Várzea Grande. כעת, פרויקט המיליארדר נהרס ועלול להפוך ל-BRT.
סוף ה-Cuiabá VLT
ראה עוד
התראה: הצמח הרעיל הזה הנחית בחור צעיר בבית החולים
גוגל מפתחת כלי בינה מלאכותית כדי לעזור לעיתונאים ב...
השבוע החלו לנתח את ה-BRT כהצעה להחליף את ה-VLT בבירה. העיכוב באספקה נבע מדיווחים רבים על אי סדרים בפרויקט.
לאחר גילוי אי סדרים, ממשלת מאטו גרוסו ביטלה את החוזה עם החברה האחראית, עדיין ב-2017. בשנת הסיום כבר היו שלוש שנים של עיכוב במסירת ה-VLT.
בסך הכל, 80% מעבודות ה-VLT היו מוכנות והמושל מאורו מנדס החליט לבטל את כל המבנה כדי ליישם את ה-BRT.
העבודות החדשות, כפי שקבע מושל המדינה, לא יעלו אותו סכום לקופה הציבורית ויהיו בתקציב קטן יותר.
עבודות VLT נהרסות ו-BRT נכנס כתחליף
ל-BRT תהיה טווח הגעה גדול וטוב יותר, מה שיבטיח שהניידות העירונית תנוסח מחדש והתעריפים עבור משתמשי BRT יהיו גם נוחים יותר.
למרות החלטת ממשלת המדינה, העיר קויאבה אינה מסכימה עם השינוי ופנתה ל- TCE-MT (Tribunal de חשבונות המדינה) ו-TCU (בית המשפט לחשבונות של האיחוד) כדי לנסות למנוע את פירוק העבודות שהיו כמעט מוּכָן.
ה-TCE היה נגד בניין העירייה של הבירה, אך ה-TCU קיבל את ההתערבות וקבע כי העבודות יושעו.
בדצמבר 2022, בית המשפט העליון הפדרלי (STF), על פי החלטת השר דיאס טופולי, הצהיר כי ה-TCU אינו חלק מהתהליך, ולכן אין לשקול את חוות הדעת. העיר קויאבה ממשיכה למתוח ביקורת על עמדת ממשלת המדינה.
חובב סרטים וסדרות וכל מה שקשור לקולנוע. סקרן פעיל ברשתות, מחובר תמיד למידע על האינטרנט.
