האם אתה יודע כמה עולה לבנות מכונית חשמלית? לבדוק

מנכ"ל Stellantis, קרלוס טבארס, הצהיר בראיון כי מכוניות חשמליות יקרות ב-40% עד 50% יותר לבנות מאשר דגמים מסורתיים עם מנוע בעירה פנימית. לכן, היצרנים יגבו מחירים גבוהים יותר עבור כלי רכב, מה שיביא לירידה במכירות יחידות.

במאמר זה, תלמדו עוד על כלי הרכב החשמליים היקרים יותר לייצור ומה זה משנה בחייכם כצרכנים. יודע יותר!

קרא עוד: סקירת INSS: כיצד ובאילו מקרים להגיש בקשה

מה זה אומר?

מנכ"ל Stellantis מבטיח שהעלויות של דחיפה לעבר כלי רכב חשמליים עלולות להפוך את תעשיית הרכב ללא קיימא. לדבריו, העלויות הללו הן מעבר למגבלות שיצרניות הרכב תומכות בהן. לכן, כאמור, יצרנים יוכלו לגבות מחירים גבוהים יותר עבור כלי רכב, שכן, לדברי טבארס, קיצוצים יהיו בלתי נמנעים.

עוד טוענת ההנהלה שסטלנטיס תצטרך לצמצם עוד יותר את העלויות הפנימיות ולמצוא מכנה משותף עם הספקים שלה, המנהלים 85% משרשרת חלקי הרכב. בנוסף, כדי לחזק עד כמה המצב מורכב, הוא גם מבטיח שעם העלויות הנוספות, חברות לא יוכלו להרוויח ממכירת רכבים חשמליים.

מה משתנה עבור הצרכן?

ברור שהדחיפה של התעשייה לחשמול גורמת לעלויות נוספות של 50% לחברה. עם זאת, לא ניתן להעביר 50% מהעלויות הנוספות לצרכן הסופי, מכיוון שרובם לא יוכלו להרשות לעצמם רכב חשמלי. הלחץ על יצרניות הרכב מתקשה להפוך את העלויות הגבוהות של בניית המכוניות הללו.

עדיין לפי המנכ"ל, Stellantis מתכוונת להימנע מקיצוץ על ידי הגדלת הפריון בקצב מהיר בהרבה מהרגיל בתעשיית הרכב. לכן, בחמש השנים הקרובות, החברה תצטרך לעכל 10% מהפרודוקטיביות בשנה בתעשייה שמספקת בדרך כלל 2 עד 3% משיפור הפריון. מנהיגי האיגודים באירופה ובצפון אמריקה עוקבים אחר ההערות בנוגע לאובדן של עשרות אלפי מקומות עבודה.