ב-23 באוקטובר, ה יום חיל האוויר הברזילאי, טוב כמו ה יום הטייס. באותו תאריך, בשנת 1906, התקיימה הטיסה המוצלחת הראשונה של הממציא. קדושיםדומונט, על הסיפון שלך 14-ביס, בפריז. דומונט הצליח לטוס לגובה של 70 מטרים, והוכיח את יכולת התמרון של מטוס. נוסף להישג של סנטוס דומונט, יצירתו של FAB (חיל האוויר הברזילאי), בהקשר של שְׁנִיָהמִלחָמָהעוֹלָם, גם מאשר את חגיגת ה-23.
ה-FAB נוצר ב-20 בינואר 1941, יחד עם משרד האווירונאוטיקה, בזמן ה"אסטדו נובו" דאז, בפיקודו של Getúlio Vargas. מטרת ממשלת ורגאס הייתה לאחד את התעופה הצבאית והימית הקיימת ולהפוך אותם למתוחכמים ומאורגנים יותר. חואקים פדרו סלגאדו פילו הוא היה האיש הראשון שעמד בראש המשרד הזה. עם הקמת משרד האווירונאוטיקה וה-FAB, ברזיל השקיעה רבות ביצירת תשתיות, כמו בסיסי אוויר.
לשימוש במטוס ה-FAB הראשון היה אופי של סיור בקווי החוף. ב-1941, ברזיל עדיין הייתה ניטרלית ביחס למלחמה, אך למרות זאת בסיסי האוויר החדשים שנוצרו שימשו את האמריקנים. ב-1942, צוללות נאציות טרפדו ספינות סוחר ברזילאיות, מה שאילץ את ברזיל להיכנס למלחמה לצד האמריקנים ובעלות ברית אחרות. מטוסי ה-FAB הראשונים החלו את הקרבות הראשונים שלהם נגד צוללות גרמניות. לאחר מכן נשלחו טייסות שלמות למלחמה באירופה.
לפני שנשלחו לקרב, קציני חיל האוויר הברזילאי קיבלו הכשרה מהאמריקאים בבסיס באגואה דולצ'ה, פנמה. בהכשרה השתתפו כ-350 גברים. בספטמבר 1944, ה אני קבוצת ציד, שהפך לחלק מה חיל האוויר של הים התיכון, שנלחם בדרום אירופה.
מעניין לציין שהסמל של חיל האוויר הברזילאי, בזמן מלחמת העולם השנייה, היה עיצובו של יען המחזיק אקדח ומעין מגן שעליו מוטבע הצלב הדרומי. מתחת לציור, יש את הביטוי: "לשבתהכַּלבָּה!”, המתייחס לדימוי של עוקץ, דורבן חד. סמל זה תוכנן על ידי קפטן האוויר Fortunato Câmara de Oliveira, שהיה גם קריקטוריסט, והוטבע על מטוסי FAB.
מאתי, קלאודיו פרננדס
מָקוֹר: בית ספר ברזיל - https://brasilescola.uol.com.br/datas-comemorativas/dia-da-forca-aerea-brasileira.htm
