הנרי פורד: משפטים, מי זה היה, פורדיזם וממשל

הנרי פורד היה איש עסקים וממציא אמריקאי שחולל מהפכה בענף הרכב.

הוא היה המייסד של לַחֲצוֹת מָנוֹעַ חֶברָה, יוצר דגם פורד T ומערכת ייצור הסדרה המכונה פורדיסמו.

הנרי פורד והמודל טי

ביוגרפיה

הנרי פורד, בן למשפחת חקלאים, נולד ב- 30 ביולי 1863 בעיר ספרינגוולס שבמישיגן שבארצות הברית.

מאז ילדותו טיפח את הרצון להבין את פעולת הציוד והמכונות. הוא אפילו בנה סדנה בחלק האחורי של ביתו.

בגיל 15 קיבל הילד שעון במתנה מאביו. הוא הוריד והרכיב את הציוד מחדש.

כך, נהיה סקרן לגבי תפקוד המכונות והמכשירים. כשאמה נפטרת, היא מסרבת להשתלט על החווה המשפחתית בשנת 1879.

באותה שנה הוא נסע לדטרויט והחל לעבוד כמכונאי חניך. העיר שופעת במפעלים ובהמשך התפרסמה כבירת הרכב של ארצות הברית.

החניכה הבטיחה עבודה כמתקן מנועי קיטור. הנרי פורד היה בן 16 כשבנה את מנוע הקיטור הראשון שלו.

החל משנת 1891 נכנס פורד לתפקיד המהנדס ב חברת אדיסון מאירה, בדטרויט. בחברה, בבעלות תומאס אדיסון, הנרי פורד מגיע לדרגת מהנדס ראשי.

בשנת 1903, פותח את חברת פורד ומשיק את פורד T שיהפוך לסמל של תעשיית הרכב ושנות העשרים.

פורד טי

בשילוב עם ניהול ייצור רכב בקנה מידה גדול, הנרי פורד גם תיאם את אספקת תשומות הרכב. בשנת 1905 הושבע לנשיא ארצות הברית אגודת מהנדסי רכב.

הנרי פורד נפטר מדימום מוחי ב- 7 באפריל 1947 בעיר דירבורן, מישיגן. בנוסף למורשת המהפכה במערכת התעשייתית העולמית, איש העסקים רשם 161 פטנטים ויצר את מערכת הזכיינות.

חלק מהונו הושאר לצדקה ומנוהל על ידי קרן פורד, שמשקיעה במחקר מדעי וחינוכי.

הַנהָלָה

בסופי שבוע פיתח פורד מכונית במוסך שלו בבית. כשראו כל כך הרבה פעילות, שכנו כינו אותו "פורד משוגע".

בשלב זה הוא יצר את מנוע הבעירה הפנימית הראשון, שעליו נרשם פטנט בשנת 1893. אב-הטיפוס היה תלת-אופן מונע בנפרד.

לאור ההצלחה של מודל זה, פורד עוזב את עבודתו בעידודו של תומאס אדיסון עצמו, שמייעץ לו לעקוב אחר חלומו.

ה חברת פורד מוטור נוסד בשנת 1903. במפעלו מיישמת פורד כמה חידושים בייצור, כמו פס הייצור ההמוני או הסדרה.

קיבל השראה מ טיילוריזם, פורד יצר שיטה שהורכבה מהתמחות עובדים בכמה פונקציות. כך, שלדת המכונית עברה מעל מסוע בזמן שהעובדים הציבו את הרכיבים.

העובדים לא היו צריכים לנסוע לפעולה של התקנת החלקים ומכונית שלמה הייתה מוכנה תוך כמה שעות. פרויקט ראשון זה נקרא Model T, שבברזיל נקרא פורד ביגודה.

עם פס ייצור זה הצליח פורד להוזיל את המוצר. עם זאת, התעוררה בעיה: אנשים לא יכלו להרשות לעצמם.

לכן, זה מקטין את יום העבודה לשמונה שעות ביום, עם הפסקות בסוף השבוע ומגדיל את שכר העובדים.

כלי רכב, שהוגדרו בעבר לכמה בודדים, הופכים זולים יותר ולכן נגישים יותר לאוכלוסייה. בשנת 1914 מוכרת החברה 250,000 יחידות רכב. שנתיים לאחר מכן, הייצור שנמכר עלה ל -450 אלף.

המוצרים הפכו למושא תשוקתו של מעמד הביניים האמריקני, שהשפיע ישירות על כלכלת ארה"ב. בשנת 1920 כבר יוצרו שני מיליון יחידות.

שיא הייצור הזה נקרא מחזור השגשוג של ארה"ב, שההשפעה הישירה שלו יועדה "דרך החיים האמריקנית"(סגנון חיים אמריקאי).

עם זאת, פורד ספגה תחרות מצד יצרניות רכב אחרות כמו ג'נרל מוטורס. אי הרצון לקבל חידושים כמו שינוי צבעי הרכב גרם לירידה במכירות הרכב.

בתגובה לבקשות בנו, פורד משיקה דגם נוסף בשם פורד A, שיזכה להצלחה במכירות.

מכאן ואילך חזרה החברה בנתח השוק שלה ועד היום היא אחת המובילות במכירות רכב ברחבי העולם.

פורדיזם

מבנה העבודה שיצר פורד נודע בשם פורדיזם, יסוד מהותי למודרניזציה שאפיין את המהפכה התעשייתית השנייה.

פורדיזם מורכב מייצור המוני, הפחתת עלויות וארגון מינהלי של החברה לעידוד צריכת המונים. טכניקה זו תרמה לאופטימיזציה של תהליך הייצור ולהגדלת התפוקה.

התיאוריה של הנרי פורד מתוארת בספרו "הפילוסופיה התעשייתית שלי".

ביטויים של הנרי פורד

• "חשיבה היא העבודה הקשה ביותר שקיימת. אולי בגלל זה כל כך מעטים עוסקים בזה ".
• "אני לא מוצא תקלות. אני מוצא פתרונות. מישהו יודע להתלונן ".
• "כישלון הוא רק הזדמנות להתחיל מחדש עם יותר אינטליגנציה"
• "אידיאליסט הוא מישהו שעוזר לאחר להרוויח.".
• "גזור עצים להסקה משלך. אז זה יחמם אתכם פעמיים".
• "מכשולים הם אותם דברים מפחידים שאתה רואה כשאתה מסיט את המבט מהמטרה שלך.".

קרא עוד:

• מהפכה תעשייתית
• שאלות המהפכה התעשייתית