במהלך הניווט הימי הגדול באירופה (בעיקר במאות ה -15 וה -16), נעשו ספינות בעיקר בנמלי פורטוגל ובאזור אנדלוסיה בספרד. אורך הקרוולות אורך כ -20 מטר ומשקלם היה עד 80 טון. על ספינות אלה נדחסו במהלך חודשי מסע כ- 60 גברים ויותר בעלי חיים המיועדים למאכל, כמו גם כלי נשק, תחמושת, אוכל ועוד.
חיי היומיום של הדפדפנים לא היו קלים. בנוסף לפחדים הדמיוניים שקיימים במחשבותיהם של הנווטים הללו (כמו האמונה שהאוקיאנוס אוכלס על ידי מפלצות ודרקונים), היו גם פחדים אמיתיים, קשיי הניווט בים הפתוח, הסופות והגשמים העזים, המחלות והנורא מזון.
בטקסט זה נלמד מעט על חיי היומיום של גרנדס ניווט. נלמד עוד על האוכל של הנווטים בתוך השיירות, כלומר על תזונתם של הנווטים.
המסעות הימיים במאות ה -15 וה -16 היו מלאים באירועים בלתי צפויים (המתרחשים עד היום). כאשר הטיול התקיים כרגיל, ללא אירועים בלתי צפויים, האוכל על הסיפון סיפק באופן מדויק את צרכי הצוות, אך אם אם התרחש דבר לא צפוי, כמו סופות, נזק פיזי לכלי השיט או חוסר יכולת כלשהו של הטייס, הצוות סבל מהיעדר מזונות.
על סירות, במיוחד במאות ה -15 וה -16, האוכל העיקרי היה ביסקוויטים. בהתאם למזג האוויר ובנסיבות מסוימות (פלישת מים לכלי), האכלה זו עברה כמה שינויים, כלומר זה היה בתנאים גרועים להאכלה (בגלל עובש ו לַחוּת). באופן כללי, כל איש צוות קיבל כארבע מאות גרם ביסקוויט מדי יום עבור הארוחה שלו.
ליין הייתה נוכחות חובה על סירות. המים המשמשים לשתייה ובישול אוחסנו בכלי מים גדולים או טנקים בלתי הולמים. כך, המים נדבקו כמעט תמיד על ידי חיידקים, שגרמו תמיד לזיהומים ולשלשולים בצוות.
המזון חולק תמיד על ידי קברניט הספינה ועוזרו. חלוקת מזון זו הוקמה בגדודים (מנות) ורק לקברניט ולעוזר היה המפתח למלאי המזון. האבטחה הייתה קפדנית לפקח על האוכל, מכיוון שהיעדרו עלול לסכן את כל הנסיעה ולגרום למקרי מוות עקב רעב ועימותים בין הצוות על אוכל.
יחד עם הצוות, הייתה נוכחות של חולדות וג'וקים, שתמיד פגעה באיכות המזון. גורם נוסף שתרם לחוסר ההיגיינה היה מחסור בשירותים על הספינה - בדרך כלל הצוות עשה את צרכיהם במיכלים והשליך אותם מעל לים. גורמים אלה תרמו רבות לריבוי מחלות ומוות באוניות.
לאנדרו קרבאליו
מאסטר בהיסטוריה
