ניל ארמסטרונג היה אחד האישים הידועים ביותר במאה ה -20, ותהילתו נובעת מכך שהוא היה האדם הראשון שדרכו על פני הירח, ב- 20 ביולי 1969. ארמסטרונג, שהפך לאסטרונאוט בשנת 1962, היה המפקד של ארצות הברית אפולו 11, חלק משלחת של תוכנית אפולו. ארמסטרונג נפטר בשנת 2012, בגיל 82, קורבן לסיבוכים מניתוח.
גם גישה: כל שלבי התוכנית האחראיים על לקיחת האדם לירח
שנים ראשונות
ניל אלדן ארמסטרונג נולד בעיר וואפאקונטה שבמדינת אוהיו, ארצות הברית, ב -5 באוגוסט, 1930. הוריו נקראו סטיבן קניג ארמסטרונג, מבקר שעבד עבור ממשלת אוהיו, ו ויולה לואיז אנגל, עקרת בית. ארמסטרונג היה הבן הבכור והיו לו שני אחים: יוני ודין.
בחלק מילדותו התגוררו ארמסטרונג ומשפחתו בכמה ערים, בגלל עבודתו של אביו, עד שהתיישבו לצמיתות בוואפקונטה. ארמסטרונג למד בבית הספר התיכון בלום, ובעיר הולדתו היה לו שיעורי תעופה, משהו שלמד לאהוב מילדות. בסופו של דבר הוא קיבל את הרישיון להטיס איתו מטוסים 16 שנים.
בגיל 17 ארמסטרונג נכנס לאוניברסיטה והצטרף לאוניברסיטה פרדואוּנִיבֶרְסִיטָה, הממוקם בווסט לאפייט, אינדיאנה. שם הוא השתתף הַנדָסָהחלל. הוא יכול היה ללמוד במכון הטכנולוגי הנודע של מסצ'וסטס (המכונה MIT), אך בחר ללמוד באינדיאנה מכיוון שהיה קרוב יותר לביתו באוהיו.
ארמסטרונג הצליח לממן את לימודיו באמצעות א מערכת מלגות, המסופק על ידי הצי האמריקני, המכונה תוכנית הולוויי. מערכת זו קבעה כי מקבלי המלגות יסיימו שנתיים בקולג 'ואז ישרתו שנתיים שירות צבאי לפני שחזרו לבית הספר.
ניל ארמסטרונג במלחמת קוריאה
מלחמת קוריאה התרחשה בין 1950 ל -1953, וארמסטרונג השתתף בה בין השנים 1951-1952.
ניל ארמסטרונג הצטרף לחיל הים בינואר 1949, וכניסתו חפפה את פיצוץ המלחמה מלחמה קוריאנית. סכסוך זה התרחש בין 1950 ל -1953, ובו צפון ודרום קוריאה חלקו על שליטה בחצי האי הקוריאני, אזור שהיה מחולק מאז 1945.
המלחמה הזו החלה בשנת 1950, כשכוחות צפון קוריאה פלשו לדרום קוריאה במטרה לכבוש את כל חצי האי. אתה ארצות הברית הצטרפה אליו עדיין בשנת 1950, במטרה לחסום את התקדמות הצפון קוריאנים.
משימתו הראשונה של ניל ארמסטרונג במלחמת קוריאה התרחשה באוגוסט 1951, ובסך הכל הוא הופיע 78 משימות בּוֹ. השתתפותו בסכסוך עדיין הרוויחה אותו קישוטים. באוגוסט 1951 נפגע מטוסו מהתקפה נגד מטוסים, מה שאילץ אותו לעשות זאת להוציא מהמטוס - רגע הסכנה הגדולה ביותר בפני קוריאה.
קרא גם: ספוטניק, הלוויין המלאכותי הראשון של כדור הארץ
חיים מקצועיים
ארמסטרונג שוחרר משירות צבאי, ומשימתו האחרונה על ידי הצי בוצעה ב -5 במרץ 1952. לאחר שהוצב למילואים צבאיים, חזר ארמסטרונג ללימודיו באוניברסיטת פרדו. לאורך כל חייו המקצועיים השיג, בנוסף ל בוגר אוניברסיטה בהנדסת אווירונאוטיקה וחלל, א תואר שני בתחום זה ו דוקטורטעמלות.
מבחינה מקצועית, הוא הפך לטייס ניסוי בוועדה המייעצת הלאומית לאווירונאוטיקה (NACA) - הסוכנות שהולידה את הולדת נאס"א בשנת 1958. המבחן הראשון שלו בעבודה זו התקיים בשנת 1955, ובו ביצע בדיקות למספר דגמי מטוסים, כמו למשל F-106 חץ דלתא, לוקהיד T-33 ו X-15.
ה- X-15 היה ידוע כמטוס המסוגל להגיע למהירות העולה על 7000 קמ"ש, וארמסטרונג ביצע שבע טיסות ניסוי במטוס זה. כשנאס"א החליפה את נאקה הוא הפך לעובד בסוכנות החלל האמריקאית. עם זאת, זה היה רק ב 1962 שהחליט להריץ בקשה להיות אַסטרוֹנָאוּט.
באותה תקופה הוא הגיש את בקשתו להיות חלק ממעמד האסטרונאוטים השני של נאס"א, אך מסמכיו הגיעו לסוכנות באיחור של שבוע. במצב רגיל בקשתך הייתה נדחית, אך ארמסטרונג כן מַזָל. את ניירות הבקשה שלהם ראה דיק דיי, מכר ותיק שלקח את הטפסים של ארמסטרונג והציב אותם אצל האחרים.
בסופו של דבר נקרא ארמסטרונג להקים את מחלקה שנייה של אסטרונאוטים של נאס"א, ומרכיבי זה נודעו בשם חָדָשׁתֵשַׁע (שאפשר לתרגם את התשע החדשה). ארמסטרונג היה אסטרונאוט של נאס"א בין השנים 1962 עד 1969 והיה מעורב ישירות בשתיים מתוכניות הסוכנות: מַזַל תְאוּמִים ו אפולו.
יודע יותר:מירוץ חלל
האדם הראשון שדרכו על הירח
ניל ארמסטרונג היה האדם הראשון שדרכו על פני הירח, אך מסלולו בנאס"א עד לאותה נקודה היה נרחב. הוא השתתף בתוכניות תאומים ואפולו, הראשונה הייתה תוכנית תמיכה עבור השנייה. שניהם נועדו להשלים את המשימה של לקיחת האיש למלון ירח.
הוא היה חלק מצוות המילואים של תאומים 5 ושירת במשימה רשמית (הראשונה שלו בנאס"א) במהלך שנת תאומים 8, בשנת 1966. משימה אחרונה זו הפגינה את כישוריו של ארמסטרונג כטייס והראתה את יכולתו לפתור מצבי חירום, כי היה צריך להפיל אותו, אחרת האסטרונאוטים שהשתתפו בו היו מתים.
במהלך תמרון עגינה שבוצע על מזל תאומים 8, א בעיית מצערת גרם לחללית להסתובב מהר מאוד, באופן שיכול להוביל אסטרונאוטים אליו לאבד הכרה. כדי למנוע זאת, ארמסטרונג ביטל את המשימה והחל לחזור למדינה כדור הארץ. הספינה נחתה באוקיאנוס השקט, והצוות חולץ בשלום.
ב ינואר 1969, נאס"א הודיעה רשמית על הצוות שיקים את אפולו 11, כמו גם על חברי צוות העתודה. במרץ הוכרז כי ניל ארמסטרונג יהיה האדם הראשון שידרוך רגלו על הירח, אם המשימה תצליח. באז אלדרין יהיה ה שְׁנִיָה, בזמן מייקל קולינס יישאר במודול הפקודה, אשר יהיה ב מסלול ירח.
הבחירה הזו נוצרה בעיות ביחסים בין באז אלדרין וניל ארמסטרונג, מכיוון שהוא רצה להיות האדם הראשון שדרוך רגלו על הירח, אפילו מנסה לגייס אנשים מאחורי הקלעים בנאס"א ובממשלת ארה"ב כדי לתמוך בהם רצון עז. כידוע באז אלדרין לא הצליח במאמץ זה.
ניל ארמסטרונג הזדמן להחליף את באז אלדרין תמורת ג'ים לובל באפולו 11, אך בחר להשאיר את באז בצוות המשימה. הבחירה של ארמסטרונג כאדם הראשון שדרך על הירח, על פי ההצדקה הרשמית של נאס"א, לקחה בחשבון את העיצוב. של מודול הירח, מכיוון שפתח הצוהר איפשר לבאז לעזוב בזמן שניל ארמסטרונג היה בנשר (שם מודול).
בסך הכל, ארמסטרונג ואלדרין היו על פני הירח במהלך שעתיים, ובתקופה זו הם אספו 21 ק"ג סלעים מהירח שיהוו יעדים למחקרים מדעיים על כדור הארץ. מידע יוצא דופן הוא זה יש רק שני רשומות של ארמסטרונג על הירח. באחד מהם הוא יורד מהמודול, ובמרשם אחר הוא נמצא על פני הירח, אבל עם הגב מופנה.
לאחר שעתיים שחקרו את קרקע הלוויין הטבעי, החלו האסטרונאוטים לחזור, וב- 24 ביולי 1969 הם הגיעו לכדור הארץ. קולומביה (שם הספינה) נחתה באוקיאנוס השקט, האסטרונאוטים חולצו בבטחה ונשארו בה הסגר למשך 21 יום.
החיים אחרי אפולו 11
לאחר אפולו 11, ארמסטרונג הפך לגיבור בארצות הברית והפך למוקד הזרקורים לעיתונות. נאס"א החליטה לפרוש אותו מתפקיד האסטרונאוט והעניקה לו פונקציה מנהלית. האסטרונאוט לשעבר כיהן בתפקיד מנהלי זה עד 1971ואז שאל התפטרות.
בין השנים 1971 - 1979 עבד כ- מוֹרֶה מהקורס להנדסת אווירונאוטיקה וחלל באוניברסיטת סינסינטי, אוהיו. לאחר מכן עבד בכמה חברות פרטיות, כגון יונייטד איירליינס, קרייזלר, גייטס לירג'ט, תאגיד איטון, תאגיד EDO וכו '.
הוא עבד גם בעמלות נאס"א חקר תאונות במשימות חלל. המקרה המפורסם ביותר היה המקרה של הוועדה שהוקמה בשנת 1986 לחקירת הגורמים לתאונת מעבורת החלל שנקראה צ'לנג'ר. ארמסטרונג כיהן בוועדה זו בהזמנתו של הנשיא האמריקני דאז, רונלד רייגן.
גם גישה: הכירו את ההקשר ההיסטורי שהניע את מירוץ החלל
חיים אישיים
ניל ארמסטרונג תמיד הקפיד לשמור על חייו האישיים פרטיים ככל האפשר נמנע למקסימום חשיפה של המשפחה שלך. ארמסטרונג התחמק מלתת ראיונות, ואפילו חתימות הוא הפסיק להעניק אחרי זמן מה. ידוע שהוא התחתן פעמיים. נישואים כאלה נערכו עם:
ג'נטשירון: היא הייתה אשתו בין השנים 1956-1994 ואם לשלושת ילדיהם. הילד הראשון, קארן, נפטר בגיל קצת יותר משנתיים, מגידול. לילדים האחרים קוראים אריק ומארק.
הִמנוֹןאַבִּיר: הייתה אשתו השנייה והייתה נשואה אליו משנת 1994 ועד 2012, שנת מותו של בעלה.
מוות
ניל ארמסטרונג מת ביום 25 באוגוסט 2012, עקב סיבוכים לאחר שעבר א ניתוחי לב וכלי דם מבוצע כדי לסלק את העורקים שלך. הוא היה בן 82 וגופתו נשרפה ואפרו הושלך מעל האוקיאנוס האטלנטי.
* נקודות זכות: aradaphotography ו שוטרסטוק
