ביוני 2013, כמה ערים בברזיל היו עולות לגל הולך וגדל של מחאות שמקורן בתביעות נגד העלאת התעריפים של תחבורה ציבורית. ב- 17 ביוני, יותר מ -250,000 בני אדם יצאו לרחובות 11 בירות ברזיל וערים אחרות בגל של הפגנה פופולרית שלא נראתה במדינה מאז המחאה על הדחתו של פרננדו קולור דה מלו, בשנת 1992. מעבר לים, למעלה משני תריסר ערים ערכו הפגנות בסולידריות עם הפעולות שהתרחשו בברזיל.
למרות שטענתה הראשונית ביטלה את העלייה בתעריפי התחבורה הציבורית, רשימת התביעות התרחבה והקיפה גם דיכוי משטרתי אלים, ההוצאות של ברזיל על אירועי ספורט (כמו מונדיאל 2014 והאולימפיאדה), וכן דרישות כלליות יותר וללא נקודות קונקרטיות יותר בפתרון הבעיות, כגון המאבק בשחיתות ושיפורים במערכות בריאות וחינוך.
גל לאומיות הופיע גם בימים שלפני 17 ביוני, שהופץ בעיקר על ידי רשתות חברתיות באינטרנט, בו נאמר שברזיל, הענקית הנרדמת, התעוררה. עם משפטים המעוררים קטעים מההמנון הלאומי, כגון "תראה שבנך לא בורח מהמאבק", יזמיו התכוונו לציין כי החל רגע חדש של השתתפות פוליטית של האוכלוסייה הברזילאית, שמטרתה תהיה, באופן כללי, שחזור חדש הורים.
כפי שנכתב טקסט זה יום לאחר ההפגנות ב -17 ביוני 2013, אי אפשר להצביע על מסלולים ברורים להפגנות שהתקיימו. עם זאת, ניתן לציין היסטוריה של המאבקים שהחלו את ההפגנות, וכן להעלות את הסיבות שהביאו להופעת הדרישות החדשות.
מקור ההפגנות היה בדרישה לביטול העלייה במחירי התחבורה הציבורית שהתרחשו בכמה ערים בברזיל. מאז סוף המאה ה -19 - עם מרד הוינטם, בריו דה ז'ניירו - מתקיימות הפגנות בערים ברזילאיות גם כנגד המחירים הגבוהים של התעריפים וגם האיכות הירודה שמציע שירות ציבורי חיוני זה. באמצע שנות ה -2000, בערים סלבדור ופלוריאנופוליס, הפגנות נגד הגידול ב מחיר התחבורה הציבורית, אשר במשך ימים עצרה את התנועה והצליחה לבטל את העליות.
מהביטויים הללו הצליחו הקבוצות המשתתפות ליצור במהלך הפורום החברתי העולמי של פורטו אלגרה, בשנת 2005, תנועת המעבר החופשי (MPL), שהוקמה ביותר מתריסר ערים של בְּרָזִיל. קבוצות אלה החלו לדון במצב התחבורה הציבורית בערים שלהן ובברזיל כולה, וכתוצאה מכך הטלת ספק בסכום שנגבה עבור השירות והן במודל התחבורה הציבורית שאומץ ב בְּרָזִיל. נקודה נוספת הנדונה היא צורת הניהול, בין אם היא משרתת את האינטרסים הפרטיים של חברות או את ההבטחה לזכויות חברתיות בסיסיות.
במובן זה, המחאות שמתחילות נגד התייקרות המחירים מתחילות להטיל ספק גם במודל התחבורה הציבורית שאומץ בערים. בשנת 2013, ההפגנה הראשונה התקיימה בפורטו אלגרה, בחודש מרץ, עם הישג התנועה ההשעיה הזמנית של חיוב המחיר הקבוע החדש, לאחר התערבות הרשות השופטת. בגויאניה, ביוני, ניהלה החזית למאבק בהגדלה גם השעיה זמנית של התעריף החדש לאחר התערבותם של פרוקון והרשות השופטת. בנטאל, לאחר כמה הפגנות, קבע ראש העיר הפחתת התעריף וטען שהוא עשה זאת בגלל ה הפחתת שיעורי ה- PIS וה- Cofins על תשומות התחבורה הציבורית, שנכנסו לתוקף ב -1 ביולי יוני.
אולם ההפגנות החלו לצבור משרעת גדולה יותר לאחר שפעולות הרחוב שאורגנו על ידי ה- MPL-SP החלו. התנועה מתמקמת כנגד עליית הנסיעה בסאו פאולו, ודורשת גם הצעה חדשה לתמחור תחבורה ציבורית, תעריף האפס, שאינו משולם ישירות על ידי המשתמש, מצב המתרחש בשירותים ציבוריים אחרים, כגון חינוך וגביית אַשׁפָּה. המעשים שהחלו בסביבות 5,000 איש הגיעו לשיאם ב- 17 ביוני, כאשר יותר מ- 70,000 איש יצאו לרחובות בירת סאו פאולו כדי לבקש את ביטול הגידול. ערים אחרות החלו להפגין גם נגד הגידול, כמו ריו דה ז'ניירו, שאספה יותר מ -100,000 איש ברחובות.
אך דיכוי המשטרה העלה גם דיונים אחרים, כמו האלימות בהפגנות והפללת התנועות החברתיות. הפללת התנועות החברתיות נתפסת על ידי המפגינים כאשר המשטרה מנסה למסגר חלק מהמשתתפים בפעולה של היווצרות כנופיות, דבר המצביע על כך שמדי המשטרה מתארגן באופן פוליטי באופן שנמלט מהפרמטרים המסורתיים פֶּשַׁע. או אפילו העובדה שהם נושאים בקבוקי חומץ כדי להקל על השפעות גז מדמיע, שנלקח כסיבה למעצר מפגינים על ידי שוטרים. המצב הזה, למעשה, גרם להפגנות לזכות גם בכינוי של רבולטה דו וינאגרה.
ביחס לאלימות, ביקורת מופנית הן כלפי מפגינים, שהואשמו במעשי ונדליזם והן לכוחות המשטרה, שהואשמו בפעולות כוח בלתי מידתיות וגם בתקיפה ישירה של מפגינים עיתונאים. אלימות משטרתית זו אף גרמה לתקשורת המרכזית במדינה להפסיק לתקוף ישירות את הפגנות - כפי שעשו כאשר הצביעו על פעולות טורפות במעשים - והחלו להגן על חופש הפעולה פּוֹלִיטִיקָה.
שינוי זה באמצעי התקשורת לווה בהרחבת סדר היום של הביקושים, כולל נושאים שאינם קשורים לתחבורה ציבורית. עמדות נגד שחיתות, שיפורים במערכות החינוך והבריאות, כמו גם הגנה על פונקציית החקירה של המשרד הציבורי (שמאויים באמצעות פרויקט התיקון החוקתי מספר 37, PEC 37) נמצאים מוּרָם.
אלה אג'נדות שאין הסכמה בהגנתן בקרב התנועות שהחלו את ההפגנות הקשורות לתחבורה. מצד אחד, תנועות כמו MPL-SP טוענות כי הדרישה המיידית היא רק אחת: הפחתת מכס; אך מאוחר יותר, קיים ויכוח על מודל התחבורה הציבורית בערים. מצד שני, התקשורת ומגזרים אחרים בחברה הברזילאית מאמינים כי הדרישות חייבות להיות רחבה יותר, למען זכויות חברתיות ונגד שחיתות, אך עדיין ללא הצעות קונקרטיות, בנוסף לאי-קבלת ה- PEC 37.
המסלולים שיש לעקוב אחריהם בתחום הפוליטי מביטויים אלה פתוחים. מה שבטוח הוא שרגע פוליטי חדש בהיסטוריה הברזילאית החל עם הפגנות אלה שהפגישו אלפי אנשים ברחובות הערים. כעת נותר לעקוב אחר פעולותיהן של קבוצות חברתיות כדי לדעת את התוצאות שיעלו מהביטויים הללו.
––––––––––––
* אשראי תמונה: 1000 מילים ו Shutterstock.com
מאת Tales Pinto
בוגר היסטוריה
מָקוֹר: בית ספר ברזיל - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/protestos-contra-aumento-das-tarifas-uma-nova-acao-politica.htm