איך המסוק יכול לעוף

המסוק הוא מכשיר המסוגל לקחת טיסה אנכית מכיוון שיש לו מדחף בחלקו העליון, הפועל כמדחף.
כאשר המנוע מתניע, המדחף הראשי מסתובב, דוחף את האוויר כלפי מטה. על פי עקרון הפעולה והתגובה, האוויר מפעיל כוח תגובה כלפי מעלה על המדחף; הפרש הלחץ שנוצר מכך בגלל מעבר אוויר מהר יותר מאשר מתחתיו מייצר הפרש לחץ ואיחוד שתי ההשפעות הללו הוא זה שגורם למסוק לעלות.
כל וריאציה במהירות הזוויתית של הסליל מייצרת וריאציה במומנטום הזוויתי שלה, שהוא ה- כמות פיזיקלית המתייחסת למסת הגוף סביב ציר סיבוב במהירותו זוויתי.
סיבוב המדחף הראשי נוטה לסובב את כל גופו של המסוק בגלל מומנט כוחות ההנעה. כדי לפתור בעיה זו, מסוקים מצוידים במדחף צדדי, הממוקם בזנב המטוס. זה, בעת סיבוב, דוחף את האוויר ועל פי עקרון הפעולה והתגובה האוויר דוחף את המדחף לכיוון ההפוך. "דחיפה" זו מבטלת את סיבוב גופו של המסוק, ומייצבת את תנועת המכשיר.
ישנם מסוקים המצוידים בשני מדחפים עיקריים, ללא מדחף רוחבי. במקרה זה, יציבות הציוד מתרחשת מכיוון ששני המדחפים מסתובבים בכיוונים מנוגדים זה מזה, ומונעים את סיבוב גוף המכשיר.

אל תפסיק עכשיו... יש עוד אחרי הפרסום;)

מסוק מצויד בשני מדחפים עיקריים

מאת קלבר קוולקנטה
בוגר פיזיקה
צוות בית הספר בברזיל

מֵכָנִיקָה - פיזיקה - בית ספר ברזיל

האם תרצה להתייחס לטקסט זה בבית ספר או בעבודה אקדמית? תראה:

אלמיידה, פרדריקו בורחס דה. "איך המסוק יכול לעוף"; בית ספר ברזיל. אפשר להשיג ב: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-helicoptero-pode-voar.htm. גישה אליו ב -27 ביוני 2021.