השימוש בנהרות כאמצעי תחבורה / ניווט היה קיים מאז ומתמיד בהיסטוריה האנושית. במדינות מפותחות, בהן רשת התחבורה היבשתית מפותחת ביותר, לנתיבי המים יש עדיין חשיבות מהותית. באופן זה, נתיבי המים של מדינות אלה מודרניים, מה שהופך אמצעי תחבורה זה ליעיל, אפילו כולל התפתחויות בספינות מכיוון שהיו מונעים בקיטור בעבר, מאוחר יותר הם התחילו להשתמש בנפט סולר כדלק, מה שאפשר גידול ב מְהִירוּת.
מאפיין חיובי של אמצעי תחבורה זה הוא העלות הנמוכה, מסיבה זו ההובלה הרכבת לא החליפה את נתיב המים, למעט מקומות בלתי הולמים ליישום נתיבי מים.
הובלת נתיבי מים היא חסכונית, בנוסף להיותה פחות מזהמת, היא יכולה לשמש גם כאלטרנטיבה או אפילו תחליף לתחבורה בכבישים.
עם זאת, לא מספיק רק לרצות ליישם נתיב מים, ישנם גורמים המונעים, במקרים מסוימים, את התקנתו. אחת הבעיות העיקריות קשורה לאי סדירות פני השטח (טופוגרפיה), שחייבת להיות מישורית, מכיוון שאם השטח לא אחיד, יישום נתיב המים הופך לבלתי אפשרי.
נכון לעכשיו, גם במקומות ברמות ניתן לנווט ביישום הטכנולוגיות. כדי שהניווט בנהר יתפתח ביעילות, יש צורך לקחת בחשבון היבטים בעלי טבע טבעי, כגון תקופות של שיטפונות וירידות נהרות, שתיהן קשורות לנפח המים שעובר שינויים ומפריעות ל ניווט.
אל תפסיק עכשיו... יש עוד אחרי הפרסום;)
מאת אדוארדו דה פרייטאס
בוגר גיאוגרפיה
האם תרצה להתייחס לטקסט זה בבית ספר או בעבודה אקדמית? תראה:
פרייטאס, אדוארדו דה. "הובלת נהר"; בית ספר ברזיל. אפשר להשיג ב: https://brasilescola.uol.com.br/geografia/transporte-fluvial.htm. גישה אליו ב -28 ביוני 2021.
