מהמאה ה -15, בהנהגתם של פורטוגלים וספרדים, האירופאים החלו בתהליך של גלובליזציה אינטנסיבית, מה שמכונה הרחבה ימית. עובדה זו נודעה גם בשם הניווט הגדול והייתה כמטרותיה העיקריות: השגת עושר (פעילויות מסחריות) הן באמצעות חיפושים אדמה (מינרלים וירקות) וכניעת בני אדם אחרים לעבודת עבדים (ילידים ואפריקאים), מתוך כוונה להתרחב טריטוריאלית, להפצת הנצרות (הקתוליות) לתרבויות אחרות וגם לרצון להרפתקאות ולניסיון להתגבר על סכנות הים (אמיתי ו דִמיוֹנִי).
לכן אנו נמליץ על הניתוח שלנו ברצון להרפתקאות ולהתגבר על סכנות הים. האם האירופאים באמת האמינו בזמן הניווט הגדול שכוכב הלכת כדור הארץ היה בצורת ריבוע? וכי בים היו מפלצות קשות?
בכל פעם שאנחנו קוראים טקסטים על ההתרחבות הימית האירופית, מקובל למצוא אזכורים לסכנות הים, לחוסר הניסיון ולאי הדיוק של הנווטים, הטקסטים האלה נותנים לנו את הרושם שלאירופאים לא היה שום מנגנון טכני וטכנולוגי באותה תקופה, ונראה לנו שכאשר הם ישגרו לעצמם לים, הם היו הולכים בחושך, בלי ראייה ובלי גוֹרָל. מי שמעולם לא שמע ולא קרא על הגעתם של הפורטוגלים לשטחה של עכשיו ברזיל, שהם רצו לנסוע לאיי הודו והלכו לאיבוד ובסופו של דבר הגיעו לאמריקה! אז האם הגעת לכאן במקרה?
ראשית, עלינו לחשוב כיצד הרעיונות הללו (אדמה מרובעת, ים חסר גלים, מפלצות, אזורים טורדיים) הופיעו בחשיבה ובמנטליות של האירופאים במאה ה -15. מאז ימי הביניים הכנסייה הקתולית החזיקה בכוחות פוליטיים ורוחניים (דתיים) עצומים. לכן, הכנסייה הפיצה תיאוריות אודות דברים טבעיים, אנושיים ורוחניים כדי להפעיל בקלות את כוחה. באופן כללי, מי שסתר את התיאוריות התיאוצנטריות של הכנסייה סבל מרדיפות קשות. יתר על כן, הקתוליות הפעילה את האיסור והצנזורה של ספרים מסוימים, במיוחד אלה של פילוסופים של העת העתיקה (אפלטון, אריסטו, סוקרטס).
מצב זה החל להשתנות רק עם הופעת הרנסנס העירוני והמסחרי. מאפשרים אפשרויות אחרות לקריאת העולם, דברים טבעיים, אנושיים ורוחניים. כך, התינוק הפורטוגלי ד. הנריקה התחיל בסגרס (דרום פורטוגל) מקום מחקרים שהפגיש בין נווטים, קרטוגרפים, קוסמוגרפים ואנשים אחרים הסקרנים לטיולים בים.
מקום לימודים זה נודע בשם בית הספר לסגרס, בבית ספר זה פיתחו מחקרים חדשים על טכניקות ניווט, שיכללו את המצפן, האסטרולבה (כלי אוריינטציה גיאוגרפית), ייצר מפות קבועות של מסלולים דרך האוקיאנוסים ויצר סוגים חדשים של כלים, למשל, קרוולות, קלות יותר ומונעות על ידי מפרשים מאוחרים בעלי צורה משולשת, שאפשרו תמרונים בים הפתוח ואפשרו לנסוע למרחקים ארוכים יותר.
ההבדלים ברורים בין סיכוי הניווט לבין הדיוק בניווט, אם ננתח מפות שנעשו לפני בית הספר Sagres, אנו מבחינים באלה בנוכחות מפלצות באיורי האוקיאנוסים כמכשולים עבור הנווטים, היבט חשוב נוסף באלה מפות היה נוכחותם של מלאכים המצוירים בשמים, המייצגים את ההגנה על הנווטים, כאילו המלאכים האלה מגנים על כלים.
בנוסף להתגברות על הסכנות האמיתיות (סופות, פגיעה בסירות, מחלות, רעב וצמא), הנווטים, בגלל המנטליות של ימי הביניים, עדיין הם נאלצו להתגבר על הפחדים הדמיוניים שלהם (מפלצות הים, האזור הלועז, הממד השטוח של כדור הארץ, ככל שהם הפליגו יותר כך הם יהיו קרובים יותר תהום). אנו מאמינים כי היו קיימים פחדים דמיוניים, אך חידושים טכניים וטכנולוגיים (בית הספר לסגרס) סיפק "מבט" נוסף לניווט, מה שמאפשר הרחבה ימית אֵירוֹפִּי.
הפצת הרעיון של הגעת יבשת אמריקה על ידי הפורטוגלים אינה אלא אפשרות אפשרית מהלל את ההישגים הפורטוגלים, שהיו עומדים מול הים המאושר ומוצאים בגבורה את "החדש עוֹלָם". לגבי פירוק הסיכוי (הם הלכו לאיבוד והגיעו לאמריקה), יש לנו דיווחים שמוכיחים שנווטים אחרים הגיעו לפני פדרו אלווארס קברל (אפריל 1500), הם היו: אמריקו וספוצ'י האיטלקי (1499), ויסנטה פינזון הספרדי (1499) ודייגו דה לפה (ינואר 1500), אך הם לא השתלטו על כדור הארץ.
לכן, אם נווטים אחרים יעברו בחוף ברזיל של ימינו לפני טייסת קברל, הם אולי ידעו את הדרך להגיע. בדיווחי הצוות אין שום התייחסות לסערות ולסערות בים; כי גם אם הם אבדו בים, המצפן והאסטרולבה (הטכנולוגית של אז) היו מנחים את הנווטים מבחינה גיאוגרפית, והם בהחלט היו יודעים את עמדתם.
לאנדרו קרבאליו
מאסטר בהיסטוריה
מָקוֹר: בית ספר ברזיל - https://brasilescola.uol.com.br/historiag/expansao-maritima-europeia.htm