או יום רכב חינם בעולם, שנחגג ב -22 בספטמבר, מטרתו לגרום לאנשים להיות מודעים ל שימוש אחראי במכוניות. בתאריך זה יושמו מספר פעולות במטרה להציע חלופות והבהרות לגבי השימוש המזיק בכלי רכב מנועים בודדים.
ראה גם: 14 באוגוסט - יום לחימה בזיהום
מדוע יש יום רכב חופשי עולמי?
כמו צמיחה של עִיוּר ושל ה תיעוש בחברות ברחבי העולם, השימוש ברכב כאמצעי התנועה העיקרי היה נרחב. אנשים משתמשים בכלי זה כדי לנוע בין מקומות שונים, רבים מהם מרוחקים זה מזה. לכן, המכונית הפכה לחלק בלתי נפרד מחיינו, כך שלרבים קשה לחשוב על החיים בלעדיהם.
עלייה זו בשימוש ברכב, אם מקל על החיים מצד אחד, גורם לבעיות מצד שני., מכיוון שהוא מגדיל את הצריכה של דלקים וכתוצאה מכך, מייצר יותר מזהמים לאטמוספירה, בעיקר פחמן דו חמצני (CO2). גז זה נחשב על ידי מדענים רבים כאחד האחראים העיקריים להתעצמותו אפקט החממה וההחמרה של התחממות גלובלית.
בגלל הבעיה נוצר היום העולמי ללא מכוניות, חגג ב- 22 בספטמבר. המדינה הראשונה שחגגה תאריך זה הייתה צרפת, בשנת 1997. משם, בהדרגה כמה מקומות אחרים החלו לחגוג אותו, בעיקר בגלל ביצועים של קבוצות סביבתיות וגם פעילים שנלחמים גם למען ניידות טובה יותר עִירוֹנִי.
בשנות האלפיים כבר התפשטו כמה מדינות אירופיות נוהג זה, כולל עם היום הבינלאומי “בעיר, בלי שלי קאראו", נוצר על ידי האיחוד האירופאי.אל תפסיק עכשיו... יש עוד אחרי הפרסום;)
בברזיל, מאז 2001תנועות סביבתיות ופעילי ציקלו מכניסים את הנוהג של יום רכב חופשי עולמי לפעילות, ולא רק משאירים את השימוש ברכב, אלא גם קידום תמריצים לאנשים להשתמש באמצעים חלופיים בערים, בעיקר באמצעות אופניים לכדי מרחקים מסוימים. עם זאת, בנוסף לפליטת פחות מזהמים לאטמוספירה, יש גם קידום הניידות העירונית, המספקת שיפור באיכות החיים של האוכלוסייה.
לפיכך, המטרה העיקרית של יום רכב חופשי לרכב, כשמו כן הוא, היא לקבוע יום שבו אנשים משתמשים במכוניות שלהם רק כשהם באמת צריכים את זה, מחפש שימוש בתחבורה או באופניים המוניים. בהתאם למקרה, כדאי גם ללכת ברגל, כאשר המרחקים קצרים יותר. בכך צפוי שאנשים פולטים פחות מזהמים מכלי התחבורה.
ראה גם: ניידות עירונית בברזיל - אתגרים ופתרונות
מהם הצעדים האפשריים להפחתת השימוש במכוניות?
כמובן, בחיי היומיום שלנו, השימוש באופניים במקום ברכב אינו תלוי אך ורק בבחירה האישית., יש צורך גם במדיניות ציבורית שמעודדת שינוי זה. לכן, הקמת שבילי אופניים או מסלולי אופניים, בנוסף למתלי אופניים ציבוריים, תהיה דרך לעודד שימוש באמצעי תחבורה זה, ולהפחית את נוכחות מכוניות ברחובות במידה ניכרת, במיוחד באזורים מרכזיים, בהם זרם הרכבים מודגש למדי והתנועה בדרך כלל תוהו ובוהו.
אמצעי נוסף לקידום צמצום המכוניות ברחובות - אחרי הכל, זו המטרה העיקרית של יום המכוניות החופשיות העולמי - הוא נלחם באינדיבידואליות. לפיכך, במקום שיהיה אדם אחד לכל מכונית ברחובות ושדרות הערים, מעודדים תחבורה קולקטיבית ואף נוהגים לבצע רכיבה, שהיא פחות ופחות בשימוש. לשם כך, בנוסף לקמפיין, יש צורך להקים שיפורים במערכות התחבורה הציבורית אשר בברזיל הם באיכות נמוכה מאוד כמעט בכל הערים במדינה.
השימוש ברכב בחיי היומיום שלנו הוא, ללא ספק, חשוב. אנו יכולים לנוע במהירות במקרים של צורך קיצוני ודחיפות, בנוסף ליכולת להעביר כמות גדולה של דברים. עם זאת, אם, ככל שניתן, אנו בוחרים בצורות אחרות של עקירה, אנו נתרום לחברה טובה יותר בפנים היבטים שונים, בין חברתיים לתרבותיים, מפוליטיים וכלכליים, כולל אפילו הפחתת רמת הלחץ במדינה תְנוּעָה.
על ידי. רודולפו אלבס פנה
