תהליך הפיתוח התעשייתי החל בסוף המאה ה -18 ובתחילת המאה ה -19, מכאן ואילך היה הצורך לחפש דרכים לשלוט טוב יותר בהוצאות, בפריון, בעובדים ובהחזר כַּספִּי.
לכן, עם הזמן צצו סוגים שונים של דגמים ומערכות ייצור תעשייתי, סוג אחד תמיד עלה על השני על פי הרגע ההיסטורי והתאמה שלהם צרכי.
טיילוריזם
תחילת המאה הקודמת, מטרתה העיקרית הייתה לייעל את העבודה בענף. היוצר של מערכת יצרנית זו היה פרדריק טיילור, שהאמין בהתמחות המשימות, כלומר העובד פיתח יחיד פעילות, למשל, מי שיניח את הפנסים הקדמיים על מכוניות בתעשיית הרכב היה עושה בדיוק את זה כל היום מבלי לדעת פרוצדורות של שלבי הייצור האחרים, בנוסף למעקב אחר משך הזמן המושקע לביצוע משימות ולתגמול למי שהיה נהדר הכנסה בעבודה שלך.
פורדיזם
אופן ייצור זה נוצר מטיילוריזם, עם המורה שלו הנרי פורד בשנות העשרים. הרעיון שלו פותח בתעשיית הרכב שלו, פורד, בהתבסס על התמחות בתפקודים והתקנות. של מחצלות אינסופיות על פס הייצור, כשהמוצר נע על המחצלת, העובד ביצע את תפקידו. בכך נועדה לצמצם את זמן הבילוי בעבודה, להגדיל את התפוקה, להפחית את עלויות הייצור ובעיקר לבצע ייצור המוני לצריכה שתתרחש באותו שלב.
טויוטיזם
מערכת ייצור שנוצרה ביפן שהייתה בבסיסה טכנולוגיה ממוחשבת ורובוטיקה, זו התרחשה בשנות השבעים, והיא שימשה לראשונה במפעל טויוטה. במצב ייצור זה העובד אינו מוגבל למשימה אחת, העובד מפתח מספר פעילויות בייצור. יצירה נוספת של מערכת זו היא בדיוק בזמן, ומייצרת מתקופה קבועה מתוך כוונה להסדיר מלאי וחומרי גלם.
וולוויזיזם
בסוף המאה הקודמת צץ מודל חדש של ארגון וניהול הייצור התעשייתי. כמו ברוב דגמי הייצור האחרים, זה פותח במפעל וולוו ושילב ביצוע ידני ואוטומציה. ב- Volvism יש השקעה גדולה בעובד בהדרכה ושיפור, במובן שהוא יכול לייצר רכב באופן מלא בכל הצעדים, בנוסף להערכת יצירתיות ועבודה קולקטיבית ודאגה של החברה לרווחת העובד, כמו גם לגופם נַפשִׁי.
אדוארדו דה פרייטאס
בוגר גיאוגרפיה
מָקוֹר: בית ספר ברזיל - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/modalidades-producao-industrial.htm