Formula 1: storia, piloti, squadre e numeri

IL Formula 1 è considerata la categoria più importante del motorsport mondiale. I nomi le sono passati attraverso, come: Ayrton Senna, Michael Schumacher, Alain Prost, Nelson Piquet, Juan Manuel Fangio, Niki Lauda, ​​​​Jackie Stewart, Jack Brabham e molti altri rinomati piloti. Come in ogni sport automobilistico, in F1 i risultati dipendono dalla combinazione di pilota ed equipaggiamento.

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Storia della Formula 1

Ufficialmente, la Formula 1 è stata creata in 1950 per il Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA). Tuttavia, la storia della categoria risale alla fine del XIX secolo, quando si svolsero le prime gare automobilistiche in Europa. Poiché all'epoca non esistevano circuiti, le gare si svolgevano su strada. Alcuni storici sottolineano che una gara tra Parigi e Bordeaux, in Francia, nel 1895, fu il punto di partenza della F1. Questa gara è durata 48 ore e ha avuto un percorso di 1200 chilometri.

C'è chi considera il 1901 l'inizio della Formula 1, perché quell'anno si tenne la prima gara sotto il nome di Grand Prix (GP). A quel tempo, la città di

Le Mans ha ospitato il Gran Premio di Francia. Attualmente Le Mans non ospita la Formula 1, ma è considerato uno dei circuiti più importanti del mondo.

Tra il 1901 e il 1949 furono disputati diversi GP in giro per l'Europa, in paesi come Francia, Italia, Belgio, Inghilterra, Germania, Monaco e Spagna. I GP semplicemente non sono avvenuti durante il Prima guerra mondialee il secondo. Durante le guerre, i piloti hanno partecipato a gare negli Stati Uniti, come ad Indianapolis, un altro grande circuito del motorsport.

Dopo Seconda guerra mondiale, la FIA decise di creare un campionato che riunisse i principali Gran Premi d'Europa e lo chiamò Formula 1. La nuova competizione riunirebbe le più grandi case automobilistiche del continente, come ad esempio Alfa Romeo, Ferrari, Maserati e Mercedes.

Inizio della Formula 1

La prima gara di Formula 1 si tenne il 10 aprile 1950, quando l'argentino JuanManuel Fangio, alla guida di una Maserati, vinse il Gran Premio di Pau in Francia. Tuttavia, questa gara non faceva parte del campionato. IL prima gara ufficiale di F1 è successo un mese dopo, il giorno 13 maggio, sul circuito di Silverstone, in Inghilterra, e il vincitore è stato l'italiano Nino Farina, alla guida di un'Alfa Romeo.

Nino Farina, Juan Manuel Fangio e Alberto Ascari, un altro italiano, dominarono la Formula 1 nei primi anni '50. Farina fu il primo campione, Ascari vinse il campionato nel 1952 e 1953, dalla Ferrari, e l'argentino Fangio vinse il titolo in cinque occasioni (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957). Una curiosità su Fangio è che è stato campione guidando per quattro squadre: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Mercedes.

Fangio alla guida di una Mercedes al GP di Germania 1954 [1]

Nei suoi primi tre anni, la Formula 1 è stata giocata solo in Europa e negli Stati Uniti (Indianapolis). Nel 1954, l'Argentina ricevette la categoria per la prima volta, in gran parte a causa del successo di Fangio. Quattro anni dopo, il Marocco è stato il primo paese africano ad ospitare una gara di F1.

Alla fine degli anni '50, quando il numero di gare aumentato da sei a 11 per stagione, un altro pilota si è distinto: l'australiano Jack Brabham. Alla guida di una Cooper, Brabham fu campionessa nel 1959 e nel 1960. L'auto Cooper era considerata innovativa per l'epoca ed è stata progettata dal neozelandese Bruce McLaren. Anni dopo, Brabham e McLaren avrebbero le proprie squadre, con i rispettivi cognomi.

Mentre la seconda guerra mondiale rallentò lo sviluppo dell'industria automobilistica, le auto di F1 degli anni '50 rispettarono il modelli prebellici. Gli assi erano rigidi e il motore era nella parte anteriore dell'auto. Il team Cooper ha innovato e spostato il motore nella parte posteriore.

In quel decennio si sono distinti anche due inglesi. muschio di stirling ha vinto diverse gare ed è stato secondo classificato quattro volte. È considerato da molti il ​​più grande pilota della storia che non ha mai vinto un titolo. Già Mike Hawk fu campione, nel 1958, della Ferrari.

anni '60

Se negli anni '50 gli inglesi non andavano così bene in Formula 1, gli anni '60 divennero noti come il era britannico della categoria. Questo decennio ha visto l'emergere di grandi nomi del motorsport inglese, come Graham Hill, Jim Clark, John Surtess e Jackie Stewart. Insieme hanno vinto sei titoli tra il 1961 e il 1970. In quel decennio nacque anche un grande team di Formula 1, il Loto, oltre a Brabham.

Nel 1967, quattro delle 12 gare della stagione si sono già disputate fuori dall'Europa. Grand Prix sono stati giocati in Sud Africa, Canada, Messico e Stati Uniti. L'anno successivo, un costruttore di motori fuori dall'Europa vinse per la prima volta il campionato, l'americano Guado, che equipaggiava le vetture Lotus.

La Lotus di Jim Clark al GP degli Stati Uniti del 1967 [2]

Ford ha portato in F1 il motori V8, una configurazione di motore a combustione in cui otto cilindri sono disposti su due banchi di quattro cilindri. Tra il 1968 e il 1982, Ford ha vinto 12 dei 15 campionati.

Un'altra innovazione di questo decennio è stata la configurazione della cabina di pilotaggio (sedile dove siedono i piloti) in modo che i piloti si sporgano di più. Prima si sedevano a 90°. In questo decennio, il prime auto con alettone posteriore, che ha portato una grande evoluzione nella parte aerodinamica.

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anni '70

Gli anni '70 sono stati piuttosto impegnati in Formula 1, con innovazioni automobilistiche, duelli memorabili e piloti che hanno fatto la storia. A partire dall'ultimo, in questo decennio i nomi di spicco sono stati Gilles Villeneuve, Niki Lauda, James Hunt, Jody Scheckter, Alan Jones, Mario Andretti e il primo campione brasiliano di F1 Emerson Fittipaldi.

Fittipaldi ha corso in Formula 1 tra il 1970 e il 1980, vincendo i campionati del 1972 con la Lotus e del 1974 con la McLaren. Nel 1975, con una decisione considerata audace, lasciò il miglior team di F1 dell'epoca per fondare con il fratello il Copersucar Fittipaldi. La prima e unica squadra brasiliana in Formula 1 non ebbe molto successo e chiuse i battenti nel 1982.

Il pilota austriaco Niki Lauda è stato il momento clou degli anni '70, vincendo i campionati del 1975 e del 1977 per la Ferrari. Nel 1976 perse il campionato contro gli inglesi James Hunt dopo aver subito un grave incidente che gli è quasi costato la vita. Lauda e Hunt hanno recitato in diverse dispute in pista, che hanno ispirato il film fretta, del 2013. L'austriaco ha vinto anche il campionato 1984 e ha lavorato per i team Jaguar negli anni 2000 e Mercedes negli anni 2010.

Niki Lauda guida la sua Ferrari al GP di Germania 1976. [3]

Per quanto riguarda le innovazioni, il Renault portato, nel 1977, il motori turbo, che rimase nella categoria fino al 1988. I team hanno anche investito di più nell'aerodinamica, con l'obiettivo di sviluppare le effetto suolo (l'aria "spinge" l'auto verso il basso, rendendola più "attaccata" al suolo, il che aumenta la velocità). Sia il motore turbo che l'effetto suolo furono banditi dalla categoria negli anni '80, principalmente dopo incidenti mortali, come il canadese Gilles Villeneuve, nel 1982.

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anni '80

Gli anni '80 sono i più grande successo in Brasile in Formula 1, con cinque titoli: 1981, 1983 e 1987, con Nelson Piquet, e 1988 e 1990, con Ayrton Senna. Piquet ha vinto i suoi primi due titoli con la Brabham e l'ultimo con la Willams. I suoi principali rivali erano Keke Rosberg, Carlos Reutemann, Alan Jones, Rene Arnoux, Alain Prost e Nigel Mansell, oltre a Senna.

I più grandi campioni del decennio furono Nelson Piquet e il francese Alain Prost, che vinse anche tre Mondiali: 1985, 1986 e 1989. Piquet era un forte avversario di Prost, ma il principale rivale del francese era un altro brasiliano: Ayrton Senna. La rivalità tra Senna e Prost è considerata la più grande nella storia della Formula 1.

Prost e Senna duellano per il primo posto nel GP di Imola 1989. [4]

Senna è arrivato alla McLaren nel 1988 per essere un compagno di squadra di Prost, già due volte campione di F1. L'idolo brasiliano si era distinto in squadre più piccole e vedeva nella McLaren una grande occasione per battere Prost. Nei due anni in cui entrambi hanno guidato per lei, hanno vinto ciascuno una volta: Senna, nel 1988, e Prost, nel 1989. Nel 1990, il pilota francese passò alla Ferrari e non poté rivaleggiare con Senna, che vinse il campionato.

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anni '90

Gli anni '90 sono stati segnati dalla sviluppo dell'elettronica nelle auto da corsa. IL Willams innovato con sospensione attiva (controllato con mezzi elettronici) e ha sfatato la supremazia della McLaren che durava da alcuni anni. Senna è stato campione nel 1991, ma nei due anni successivi non è riuscito a tenere il passo di Willams, che vinse nel 1992, con l'inglese Nigel Mansell, e nel 1993, con Alain Prost.

Il ritiro di Prost dopo il campionato del 1993 aprì le porte di Willams a Senna nel 1994. Purtroppo, il brasiliano ha subito un grave incidente nella terza gara del campionato, ad Imola, e morì all'età di 34 anni. Quest'anno il campione è stato il tedesco Michael Schumacher, di Benetton.

Schumacher ha gareggiato in tutti i titoli di Formula 1 tra il 1994 e il 2006. Negli anni '90, ha vinto nel 1994 e nel 1995, per Benetton, e nel 2000, da Ferrari. Negli anni rimanenti, ha perso contro i Willams di Damon Hill, nel 1996, e Jacques Villeneuve, nel 1997, e contro la McLaren del finlandese. Mika Hakkinen, nel 1998 e nel 1999.

McLaren di Hakkinen al GP del Canada 1999 [5]

anni 2000

Gli anni 2000 sono iniziati con il supremazia Ferrari, con Michael Schumacher che ha vinto i campionati dal 2001 al 2004, essendo il solo sette volte campione del mondo. Tra il 2000 e il 2005 è stato compagno di squadra del brasiliano Rubens Barrichello, detentore del record di corse di F1 (326). Nel 2006, Schumacher era il partner di un altro brasiliano, Felipe Massa. Alla fine di quello stesso anno, il sette volte iridato annunciò il suo ritiro, ma sarebbe tornato nel 2010 per correre fino al 2012.

voi driver principali di questo decennio, oltre a Schumacher, furono: Fernando Alonso (campione nel 2005 e 2006 con la Renault), Juan Pablo Montoya, David Coulthard, Kimi Raikkonen (campione nel 2007 con la Ferrari), Jenson Button (campione nel 2009 da Brawn), i brasiliani Barrichello e Massa, Lewis Hamilton (campione nel 2008 da McLaren), e Sebastian Vettel (campione nel 2010 da Red Toro). Anche gli ultimi due hanno avuto successo nel decennio successivo.

Il sette volte campione Michael Schumacher al GP del Canada 2005 [6]

Le stagioni tra il 2001 e il 2010 sono state contrassegnate da sviluppo del motore, che ha portato alle velocità più alte registrate in F1. Nel 2005, con un motore BMW v10, Willams di Juan Pablo Montoya ha raggiunto i 372 km/h. Il pericolo dell'alta velocità ha fatto sì che la categoria cambiasse i motori v10 per i v8, nel 2006.

La perdita di potenza ha portato gli ingegneri a sviluppare soluzioni per le auto, risultando in diversi "appendici" aerodinamiche. Questo eccesso ha reso difficile il sorpasso generando turbolenza nell'auto dietro. Per aumentare i sorpassi, le appendici furono bandite e le vetture iniziarono ad avere un aspetto più “pulito” alla fine del decennio.

Curiosità: Il team Honda ha lasciato la F1 alla fine del 2008 a causa della crisi economica globale e per non aver ottenuto buoni risultati. Ross Brawn, allora caposquadra, acquisì la squadra in fretta e la chiamò con il suo nome. Con sorpresa della Formula 1, il team, che non aveva nemmeno uno sponsor e debuttava con una vettura quasi tutta bianca, ha vinto il campionato 2009. IL Brawn GP innovato con uno diverso modello di diffusore (Componente aerodinamico che aumenta la velocità con cui l'aria passa sotto l'auto).

Formula 1 oggi

L'ultimo decennio ha confermato il talento degli inglesi Lewis Hamilton, che può eguagliare Michael Schumacher per numero di titoli. Alla guida di una Mercedes, Hamilton ha vinto i titoli delle stagioni 2014, 2015, 2017, 2018 e 2019. La Mercedes ha vinto anche nel 2016, ma con il tedesco Nico Rosberg.

Hamilton è riuscito a battere i record vincenti e pole position (prima posizione in classifica per la gara) di Michael Schumacher e del suo idolo, Ayrton Senna. Avendo ancora qualche anno di carriera, l'inglese potrebbe diventare il più grande pilota di F1 di tutti i tempi.

Hamilton alla guida della sua Mercedes a Silverstone, in Inghilterra, nel 2017. [7]

Prima dei titoli Mercedes, i campionati sono stati vinti dal Red Bull Team (RBR) con il pilota tedesco Sebastian Vettel. Nel 2010, a soli 23 anni e 134 giorni, Vettel è diventato il più giovane campione di Formula 1. Ha vinto anche per i prossimi tre anni.

Anche dalla Red Bull, l'olandese Max Verstappen è diventato il pilota più giovane a vincere una gara in F1, all'età di 18 anni e 7 mesi. La giovinezza dei piloti è una caratteristica dell'attuale Formula 1.

Attualmente, le auto di Formula 1 sono alimentate da un motore: il termine corretto è alimentatore — la combustione di sei cilindri (v6) Tecnologia turbo e ibrida da 1,6 litri, ovvero combina la combustione con l'energia cinetica. I motori attuali sono in grado di trasformare il energia cinetica generato in frenata e il calore di combustione in potenza.

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Il futuro della Formula 1

L'adozione di motori ibridi non ha fatto piacere ai tifosi della categoria, perché emette meno rumore. Il “rombo” dei motori è una delle principali attrazioni della Formula 1, e gli appassionati temono che le gare saranno “silenziose” in futuro.

Questa è una delle sfide che la categoria dovrà affrontare nei prossimi anni, come diversi paesi in Europa vieterà la vendita di auto a combustione dal 2030. Poiché i produttori partecipano alla F1 per sviluppare nuove tecnologie per le loro autovetture, potrebbe non essere interessante investire in una categoria con motori a combustione.

Un'altra sfida della Formula 1 è quella di fare il categoria più accessibile per le squadre con investimenti inferiori, quindi hanno anche la possibilità di vincere gare, con conseguente a griglia più equilibrato. Questa proposta si scontra con l'interesse di grandi produttori, come Ferrari e Mercedes.

nel 2022 La Formula 1 subirà una grande trasformazione, con nuove specifiche aerodinamiche, motori ibridi più efficienti (e modificati per emettere più rumore e meno inquinanti) ed eventualmente l'implementazione di un massimale di budget. È previsto anche un ritorno all'effetto suolo, ma in una versione più sicura rispetto agli anni '70. Questi cambiamenti erano previsti per il 2021, ma sono stati rinviati a causa di Pandemia di coronavirus Covid-19.

Numeri di Formula 1

Piloti con più titoli in F1

1) Michael Schumacher - 7

2) Lewis Hamilton* - 6

3) Juan Manuel Fangio - 5

4) Alain Prost e Sebastian Vettel* - 4

5) Ayrton Senna, Nelson Piquet, Niki Lauda, ​​Jack Brabham e Jackie Stewart - 3

I piloti con il maggior numero di vittorie in F1

1) Michael Schumacher - 91

2) Lewis Hamilton* - 84

3) Sebastian Vettel* - 53

4) Alain Prost - 51

5) Ayrton Senna - 41

conducenti con più pole position in F1

1) Lewis Hamilton* - 88

2) Michael Schumacher - 68

3) Ayrton Senna - 65

4) Sebastian Vettel* - 57

5) Jim Clark - 33

Piloti con il maggior numero di gare disputate in F1

1) Rubens Barrichello - 326

2) Kimi Raikkonen* - 315

3) Fernando Alonso - 314

4) Jenson Button - 309

5) Michael Schumacher - 308

*Piloti attivi

Squadre con più titoli in F1

1) Ferrari - 15

2) McLaren - 12

3) Mercedes - 8

4) Williams - 7

5) Loto - 5

Crediti immagine

[1] GNU Free Document License / Wikimedia Commons

[2] Bob Sanderson / Wikimedia Commons

[3] Lothar Spurzem / Wikimedia Commons

[4] Pubblico dominio / Wikimedia Commons

[5] Paul Lannuier / Wikimedia Commons

[6] Mark McArdle / Wikimedia Commons

[7] Jake Archibald / Wikimedia Commons

di Adriano Lesme
Giornalista