Ogni giorno, attraverso i media, vediamo notizie di incidenti stradali. Possiamo dire che il danno più comune che una persona subisce a causa di un incidente stradale è direttamente legato al rachide cervicale e al collo. Tali lesioni sono causate dal movimento relativo della testa rispetto al torace durante gli incidenti.
Quando siamo all'interno di un'auto in movimento, il nostro corpo è alla sua stessa velocità. Quando freniamo forte o quando il veicolo urta un altro oggetto e si ferma, il nostro corpo tende a mantenere lo stato di movimento. Il risultato è che siamo proiettati in avanti.
Lo si vede quando siamo su un autobus e si ferma: la tendenza è quella di continuare ad andare avanti. Nel caso dell'auto, se non allacciamo la cintura di sicurezza, continueremo a muoverci mentre l'auto si ferma: in questo modo andremo a sbattere contro il cruscotto dell'auto o verremo scaraventati fuori.
La cintura di sicurezza ha lo scopo di impedire questo spostamento relativo, in quanto agisce sul petto e sulla vita, tenendoci legati al sedile.
In caso di collisione da dietro, il veicolo accelera in avanti e il sedile agisce sullo schienale, spingendo in avanti l'occupante. L'accelerazione della testa, invece, è data dalle forze trasmesse dal collo e dallo schienale. Quando lo schienale è mal progettato, la forza sul collo può essere eccessiva, causando danni al rachide cervicale e ai tessuti del collo.
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Chi guida con la testa lontana dallo schienale ha maggiori probabilità di subire danni alla colonna vertebrale in caso di incidente.
danni al corpo
Negli incidenti stradali, di solito ci sono tre tipi di trauma:
- trauma da penetrazione:si verifica quando oggetti appuntiti o taglienti penetrano nel corpo;
- trauma da impatto:danneggia organi e tessuti quando una parte del corpo si scontra con altri oggetti, subendo forze localizzate;
- trauma di accelerazione/decelerazione:danneggia gli organi interni con accelerazioni diverse dalle accelerazioni delle parti del corpo.
Per ridurre i danni alla colonna vertebrale, le auto dovrebbero avere poggiatesta su tutti i sedili. Questi supporti devono avere un'altezza minima, raggiungendo almeno tre pollici sotto la sommità della testa. Inoltre, non dovrebbero essere più di quattro pollici di distanza.
di Domitiano Marchesi
Laureato in Fisica
Vorresti fare riferimento a questo testo in un lavoro scolastico o accademico? Guarda:
SILVA, Domitiano Correa Marques da. "Inerzia e lesioni negli incidenti"; Brasile Scuola. Disponibile in: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/inercia-lesoes-acidentes.htm. Consultato il 27 giugno 2021.
