IL aquaplaning è un fenomeno in cui un veicolo, passando sopra uno strato d'acqua, perde attrito con l'asfalto e scivola. Quando ciò si verifica, il conducente perde il controllo dell'auto e non è in grado di frenare, il che può portare a gravi incidenti.
Secondo la fisica, ciò che accade è una diminuzione della forza di attrito tra l'auto e il suolo. La forza di attrito dinamico si calcola con l'equazione:
F = μd. no
Essere:
F – Forza di attrito;
μd – il coefficiente di attrito dinamico;
N – Forza normale.
Dall'equazione è possibile vedere una relazione lineare tra la forza di attrito, la forza normale e il coefficiente di attrito dinamico. La forza normale è la forza che l'asfalto esercita sull'auto e dipende solo dal suo peso. Pertanto, più pesante è il veicolo, maggiore è la forza normale e minore è il rischio di perdere il contatto con il suolo.
Il coefficiente di attrito dinamico μd varia da 0,5 a 0,8 per asfalto asciutto, ma questo fattore è legato anche alle condizioni dell'asfalto. Per l'asfalto bagnato, questo coefficiente può avere valori da 0,25 a 0,75, a seconda della quantità di acqua. Come possiamo vedere, questi valori sono inferiori rispetto a quando l'asfalto è asciutto, quindi la forza di attrito è inferiore, il che aumenta la possibilità che l'auto scivoli.
Inoltre, ci sono altri fattori che influenzano questo fenomeno, uno di questi è la velocità dell'auto. Maggiore è la velocità, minore è il tempo che l'acqua deve passare sotto i pneumatici, il che favorisce il verificarsi di aquaplaning.
Anche le caratteristiche e le condizioni degli pneumatici meritano attenzione. I pneumatici larghi devono spostare più acqua, quindi il rischio di scivolare è maggiore. Devono anche essere in buone condizioni di lavoro, poiché i pneumatici hanno scanalature che drenano l'acqua. Man mano che lo pneumatico viene utilizzato, queste scanalature diminuiscono e diminuisce anche la capacità di drenare l'acqua. Se tale capacità viene notevolmente ridotta, può favorire lo sbandamento del veicolo.
Per evitare il aquaplaning, alcuni piccoli atteggiamenti sono essenziali per il guidatore: usare pneumatici in buone condizioni, ridurre la velocità quando se ne accorge grande quantità d'acqua sull'asfalto, non frenare bruscamente né girare il volante se si nota che si sta perdendo il contatto con il terra. L'ideale in queste condizioni è smettere di accelerare l'auto e tenere il volante per assicurarsi che le ruote siano dritte. Se l'auto è dotata di freni ABS, che non consentono il bloccaggio delle ruote in frenata, possono essere attivati fino a quando l'auto non riprende aderenza sull'asfalto, consentendo il controllo del veicolo.
di Mariane Mendes
Laureato in Fisica
