I driver dell'app hanno trovato un file nuovo metodo per rifiutare le gare. Negli ultimi tempi i passeggeri hanno notato che il numero di corse cancellate è aumentato e c’è una risposta a questo comportamento.
La pratica, infatti, ha generato un dibattito poiché riguardava la commissione ricevuta da Uber e i costi imputati agli autisti.
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Il progetto è stato pubblicizzato sui social media dall'avvocato dei consumatori João Carneiro. Ha riferito in un video che i conducenti hanno accesso a un'app chiamata StopClub.
Questo sistema valuta i valori della gara e determina se vale la pena accettarla o meno.
Inoltre l'app rifiuta automaticamente le corse ritenute svantaggiose. Per attivarlo, i piloti devono inserire l’importo minimo che ritengono giusto guadagnare per le gare.
“L’app StopClub livella il campo di gioco per i conducenti dell’app. Questo perché permette loro di sapere quanto guadagneranno, permettendo loro di ricevere una remunerazione dignitosa per il loro lavoro”, ha affermato l'avvocato.
Secondo l'esperto, questa discussione comporta il pagamento sproporzionato che Uber destinati agli autisti, il che significa che non possono ricevere una remunerazione dignitosa per i loro servizi.
“La commissione addebitata da Uber può raggiungere il 40% del costo della corsa.” Pertanto, l'applicazione StopClub mostra agli automobilisti un calcolo del costo per chilometro percorso, impedendo loro di farlo il professionista si ritrova in perdita e deve pagare i costi di carburante, manutenzione e pulizia. veicolo.
(Immagine: divulgazione)
App popolare tra gli autisti Uber
Grazie alle informazioni offerte, l'applicazione StopClub è diventata popolare tra gli automobilisti. Il suo impatto è stato così significativo che Uber ha intentato una causa contro gli sviluppatori del servizio.
Al contrario, l'Associazione dei conducenti di applicazioni di San Paolo (Amasp) ha deciso di partecipare al processo in difesa della domanda che rifiuta il passaggio. Per l’associazione questo strumento è utile nella routine lavorativa degli autisti.
João Carneiro sottolinea che, oltre alla discussione sul calcolatore dei guadagni di StopClub, Uber si batte anche per non registrare le carte di lavoro degli autisti.
La giustificazione dell'azienda è che i professionisti non sono dipendenti, ma liberi professionisti che possono rifiutare o accettare le gare.
Tuttavia, la pratica del servizio è diversa, poiché Uber dispone di un sistema che valuta l'importo gare accettate e rifiutate da professionisti.
Se ricevono un punteggio basso in questa valutazione, le loro registrazioni potrebbero essere danneggiate o addirittura cancellate da Uber.
Nel contenuto si sottolinea che StopClub “è stato molto utile in un contesto in cui Uber vuole massimizzare i propri profitti e il consumatore vuole pagare il meno possibile per il trasporto”, spiega l'avvocato.
Si è infine aperta una discussione tra i follower che chiedevano: “E tu, pensi che sia giusto che gli autotrasportatori autonomi possano scegliere se il servizio che andranno a fornire sia effettivamente per loro interessante?”
