Nell'anno 1886, un grande ingegnere tedesco di nome Karl Benz brevettò il primo auto contenente motore di esplosione. Dopo questo traguardo, tuttavia, sono state proposte molte modifiche, guasti alle auto inoltre non ha mancato di verificarsi, soprattutto nel suo design.
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Progetti di auto sbagliati
Alcuni aspetti all'interno dell'auto potrebbero non funzionare come dovrebbero, anche in termini di funzionamento. In questo modo, abbiamo portato 5 esempi di auto che presentano errori nel loro assemblaggio e l'impatto di questo. Vedi sotto:
1. Marchio Alfa Romeo MiTo: funzionamento delle luci di posizione
Accendere le luci di un'auto dovrebbe essere semplice, come di solito lo è, ma non per l'Alfa Mito. In questo caso, il progetto è stato mal progettato e il conducente deve attivare il computer di bordo con l'auto ferma e premere un totale di sette pulsanti!
Parallelamente a questo, anche la Fiat aveva questo stesso modello rivolto verso le luci di posizione. Fortunatamente però dopo qualche anno questo sistema è stato abbandonato, lasciando il posto a quello che conosciamo oggi.
2. Chevrolet Cobalt: interruttore di accensione
L'interruttore di accensione del Cobalt di prima generazione è stato progettato in modo da poter girare facilmente all'interno della canna senza bisogno di essere girato da una persona. Se ciò accadesse davvero, il motore si spegnerebbe e lo sterzo idraulico, così come l'assistenza alla frenata e gli airbag sarebbero fuori servizio, ovvero un grande pericolo per il conducente.
3. Chrysler PT Cabrio: accesso posteriore
Una caratteristica spiacevole in questo tipo di auto è proprio l'accesso ai sedili posteriori, che era alquanto impedito. Quindi chiunque volesse arrivare in fondo doveva abbassare le cinture e scavalcarle, oppure tirarle su e calpestarle, rendendo l'intero processo più difficile.
4. Citroën XM: freno di stazionamento
Il freno di stazionamento era a pedale e in effetti funzionava bene, ma diventava problematico durante le partenze in salita se l'auto aveva il cambio manuale. Di conseguenza, la gamba sinistra del guidatore era obbligata ad azionare il freno di stazionamento e il pedale della frizione, cosa che chiaramente non era possibile fare contemporaneamente.
5. Fiat 500 TwinAir: vibrazione del motore
Nonostante fosse un'auto molto bella, la sua caratteristica meno favorita era una forte vibrazione. In questo caso il disagio era causato da colpi di potenza relativamente ampi e distanti nel tempo rispetto a quelli di un motore di cilindrata maggiore.
