Una luce per il futuro: la carenza di chip sta diminuendo

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L'incubo per le principali industrie di dispositivi elettronici sta raggiungendo la sua fase finale. Secondo Foxconn, multinazionale nota per assemblare prodotti per Apple, Sony, HP e Dell, entro il primo trimestre del 2022 la carenza di chip sarà notevolmente diminuita.

La multinazionale è fiduciosa dei risultati attesi per quest'anno, nonostante non produca semiconduttori, acquista all'ingrosso per fabbricare i suoi prodotti. L'azienda stima di spendere circa 55.000 milioni di dollari all'anno per loro.

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È la fine della crisi?

Tuttavia, anche se si possono produrre più chip, la soluzione alla crisi non è così rapida. Questo perché i produttori di elettronica sono ancora cauti nell'acquistare più componenti di quelli di cui hanno realmente bisogno per far fronte a possibili focolai di Covid-19. Questa pratica può influenzare la legge della domanda e dell'offerta.

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TSMC, il più grande produttore di chip del pianeta, afferma che l'offerta per loro rimarrà ancora complicata nell'anno 2022. Per CC Wei, amministratore delegato dell'azienda, i produttori, osservando la riduzione delle carenze, cercheranno di mantenere alto il livello degli ordini, con l'obiettivo di mantenere lo stock.

Le previsioni per il futuro in merito alla carenza di chip

In effetti, la scarsità di semiconduttori ha creato molti problemi all'industria elettronica. Attualmente, ottenere una console o una scheda grafica è un compito difficile. Sony, ad esempio, ha dovuto ricostruire la PS4 per offrire un'alternativa nel bel mezzo della crisi.

Diverse industrie globali sono state colpite, inclusa l'industria automobilistica. Aziende come Toyota e General Motors, ad esempio, hanno dovuto ridurre la produzione di automobili in alcune delle loro fabbriche.

L'azienda taiwanese Foxconn avrà ancora bisogno di più chip per mantenere la sua espansione. Non solo è il più grande produttore di iPhone al mondo, ma fornisce anche chip all'industria automobilistica. Pertanto, uno dei suoi obiettivi per gli anni dal 2025 al 2027 è fornire il 10% dei componenti dei veicoli in tutto il mondo.

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