Chi non ha sentito dire che le “auto popolari” non esistono più? Questa aspettativa è direttamente collegata agli alti valori dei veicoli di oggi. Ciò non significa che le auto economiche non vengano prodotte, ma che le auto economicamente più economiche sono state influenzate dall'economia mondiale.
Oltre ai valori, il ramo si è concentrato sulla costruzione di auto tecnologiche, ibride o elettriche, e i consumatori, nella maggior parte dei casi, non riescono a stare al passo con un tale cambiamento.
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Di conseguenza, il Ministero dello sviluppo, dell'industria, del commercio e dei servizi (MDIC), guidato dal vicepresidente Geraldo Alckmin, ha creato delle strategie.
Insieme a case automobilistiche, concessionarie e altre società, il piano è riportare questa prospettiva brasiliana sulle auto popolari.
Il ritorno alla vendita di auto più economiche sarà possibile per rilanciare il mercato dell'auto che è stagnante. Le tariffe sono alte, ma il potere d'acquisto dei brasiliani non ha seguito il cambiamento del mercato.
Le auto tecnologiche hanno guadagnato importanza ei loro consumatori sono di nicchia, inoltre, la maggior parte dei brasiliani sceglie l'opzione più economica che l'auto popolare ha da offrire.
La discussione è nata in un momento in cui le case automobilistiche devono concedere ferie collettive ai dipendenti, poiché non c'è nulla da produrre. Quale sarebbe la strategia del governo federale?
Cambio previsto e ritorno di auto popolari
Il presidente della Federazione nazionale della distribuzione automobilistica (Fenabrave), José Andreta Júnior, ha commentato la preoccupazione del settore per la stagnazione negli ultimi anni. Se le auto non vengono vendute, non c'è redditività e, quindi, i licenziamenti dovranno far parte della routine delle case automobilistiche.
Per Andreta Júnior, questo ritorno alle vendite deve provenire dai consumatori più piccoli verso i consumatori più grandi, facendo in modo che raggiunga il pubblico che attualmente non può acquistare una nuova auto.
Il Fenabrave, come informato dal presidente dell'ente, ha una composizione di dati che potrebbe aiutare il governo federale in questa nuova ripresa delle vendite.
Interessato all'argomento, il produttore Stellantis, che guida Fiat, Jeep, Citröen, Peugeot e Jeep, ha manifestato la volontà di riprendere la produzione di auto popolari, come indicato dal Presidente Antonio Filosofia. Per lui bisognerebbe tornare al concetto di “macchina popolare” per avviare la strategia.
Antonio Filosa ritiene che i veicoli più economici debbano avere tasse ridotte, credito più accessibile e definire i costi ideali per il veicolo. Per il momento, questa è stata l'aspettativa di rilanciare il settore.
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